近日，由九三学社江苏省委主办的第九届“江苏九三论坛”在南京举行。论坛围绕“科技创新与促进江苏绿色制造发展”深入研讨，再制造成为与会委员关注的焦点。
社省委主委周岚指出，绿色制造应是江苏省发展先进制造业的战略选择之一。为此，中共江苏省委、省政府出台了《中国制造2025江苏行动纲要》，明确江苏省大力发展循环经济，增强绿色制造能力，推动再制造产业规模化发展，探索园区低碳发展的目标任务，把绿色制造作为企业转型升级的重要抓手，推进供给侧结构性改革的重要举措。
论坛期间，社镇江市委主委、江苏大学教授王贵成作了《机械制造业转型升级面临的主要问题及对策》主题报告。大家围绕绿色制造理论、绿色制造过程、企业转型升级、低碳化与再制造等四个专题进行了研讨交流。
其中，业内广泛关注的再制造问题也成为会议讨论的热点。据中国工程机械商贸网编辑了解，再制造是指将废旧汽车零部件、工程机械等进行专业修复的批量化生产过程，再制造产品达到与原有新品相同的质量和性能，是循环经济“再利用”的高级形态。对于中国市场来说，尤其是工程机械行业，再制造还是一个比较新的产业，再制造业务是把能用的旧件再利用起来，结合一些其他的新件，使再制造的成品可以达到新件同样的质量以及同样的耐用性和售后保障，但成本却仅仅相当于生产新件的一部分。与制造新品相比，再制造产品可节省成本50%、节能60%、节材70%。
在我国意识到再制造的价值并且大力提倡之时，以美国、日本和欧洲为代表的起步较早的工程机械国家再制造产业已经发展相对成熟，并且已经形成了规模化生产。卡特彼勒、小松、凯斯等企业的再制造产业已有40多年的发展历史，拥有上百项专利技术，再制造产业是这些企业产值的主要板块之一。
当前，江苏省的张家港围绕汽车零部件、冶金及工程机械等，南京市高淳区围绕电子办公设备等，徐州围绕工程机械等，均在发展再制造产业，且形成了一定规模。不过，再制造工艺技术、质量控制和资质管理等方面标准缺乏，制约了再制造技术的广泛应用和再制造产业的健康发展。
目前再制造产业还面临法律制度不健全、市场监管缺失等瓶颈。相关人士在论坛上建议：尽快建立系统、完善的再制造工艺技术标准和规范，完善有利于再制造产业发展的废旧汽车零部件、工程机械、机床等的逆向回收物流体系，形成与再制造规模相匹配的旧件回收收集能力。
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