从河北机场管理集团获悉，目前河北省正加快构建干支结合、以干促支的航线网络。“十三五”期间，全省将投资400亿元完善省内支线机场网络。
“未来几年，我们将以石家庄机场为中心，打造干支结合的支线机场网络、航线网络，为全省旅游特别是张、承、秦等地航空旅游搭建便捷的空中桥梁。”河北机场管理集团总经理李武表示。
据介绍，“十三五”期间，石家庄机场改扩建空管工程将开工建设；秦皇岛机场公务机机坪改扩建等项目将进行验收；张家口机场将以4D级标准对机坪和候机楼进行改扩建；邯郸机场将新建一座2.5万平方米左右的二层式航站楼，新增9个机位；邢台机场项目已获批复。到“十三五”末，全省民用运输机场将达到10个。此外，河北省还将建设30个以上通用机场，成为全国通用航空大省。
“十三五”期间，河北机场管理集团将积极实施航空大众化和北京门户机场两大战略，充分发挥比较优势，走差异化发展道路，大力开发低成本、航空旅游等特定市场，助力京津冀世界级机场群建设。
“我们将重点发展低成本航空，开通更多飞往全国支线机场的航线，打造经石进京、经石离京航空新通道。”河北机场管理集团市场部副经理乔颖介绍，他们将携手全省支线机场，共同整合省内航线资源，全力开发中转联程产品，实现干支航线对接互补。
据悉，“十三五”期间，省内支线航线网络将更加紧密，衔接将更加有序，石家庄飞往张、承、秦等地的航班每天将达到4班以上。到2020年，石家庄机场至上海、广州、杭州、深圳、重庆等地航班每天将达8至10班。航线数量将达120条，通航城市将达95个，低成本航空载客量占比将达到50%以上，真正成为京津冀世界级机场群的重要支撑点。
未来，首都机场将逐步调整航线，按照每年2%的比例疏解现有航班，计划2017年至2019年将有6%的航班疏解到石家庄机场、天津机场。2017年，石家庄机场预计将完成年旅客吞吐量840万人次，2020年将达到1350万人次。
同时，根据计划，到2018年，张家口机场和邯郸机场年旅客吞吐量将达到100万人次。到2020年，秦皇岛机场将实现年旅客吞吐量100万人次，承德机场和唐山机场将冲刺年旅客吞吐量50万人次的目标。
【推荐】
