来样来图生产汽车半轴隔套，挡圈

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轴套零件一般常用的材料有45钢、40Cr合金钢、轴承钢GCr15和弹簧钢65Mn，还有20CrMoTi、20Mn2B、20Cr等。轴套零件最常用的毛坯是棒料和锻件，只有一些大型或结构复杂的轴，在质量允许时才采用铸件。由于毛坯经过锻造后，能使金属内部纤维组织沿表面均匀分布，可获得较高的抗拉、抗弯及抗扭强度。所以除了光轴、直径相差不大的阶梯轴可使用热轧料棒料或冷拉棒料外，一般比较重要的轴大都采用锻件。另外轴套零件的毛坯还需要经过热处理。
后桥异响，由于缺陷引起，容易找到原因，例如以下几种：①半轴轴承损坏、半轴轴承紧固套松脱、③减速器被动伞齿轮与减速器壳体摩擦、④主动伞齿轮小轴承烧死、⑤减速器轴承预紧度不当、⑥齿侧间隙过大或
过小、⑦齿轮齿面损伤、⑧螺栓六角头部断脱落在齿轮啮合区或油箱底部。
轴的结构设计原则：
a.  节约材料，减轻重量尽量采用等强度的外形尺寸，或大的截面系数的截面形状。
b.  易于轴上零件的精确定位，稳固装配拆卸和调整。
c.  采用各种减少应力应用和提高强度的结构措施。
d.  便于加工制造和保证精度。
轴套零件中工艺规程的制订，直接关系到工件质量、劳动生产率和经济效益。一零件可以有几种不同的加工方法，但只有某一种较合理，在制订机械加工工艺规程中。
须注意以下几点：
a. 零件图工艺分析中，需理解零件结构特点、精度、材质、热处理等技术要求，且要研究产品装配图，部件装配图及验收标准。
b. 渗碳件加工工艺路线一般为：下料→锻造→正火→粗加工→半精加工→渗碳→去碳加工→淬火→车螺纹、钻孔或铣槽→粗磨→低温时效→半精磨→低温时效→精磨。
c. 粗基准选择：有非加工表面，应选非加工表面作为粗基准。对所有表面都需加工的铸件轴，根据加工余量最小表面找正。且选择平整光滑表面，让开浇口处。选牢固可靠表面为粗基准，同时，粗基准不可重复使用。
d. 精基准选择：要符合基准重合原则，尽可能选设计基准或装配基准作为定位基准。符合基准统一原则。尽可能在多数工序中用同一个定位基准。尽可能使定位基准与测量基准重合。选择精度高、安装稳定可靠表面为精基准。
   

 在工矿企业生产设备上存在有大大小小的轴，一般机器中作回转运动的零件就装在轴上，所以轴在工业生产过程中扮演着举足轻重的角色，轴套是否正常运转关系着企业设备运转的好坏。
     一.轴套磨损的原因
     轴套出现磨损的原因有很多，但是最主要的原因就是用来制造轴的金属特性决定的，金属虽然硬度高，但是退让性差（变形后无法复原），抗冲击性能较差，抗疲劳性能差，因此容易造成粘着磨损、磨料磨损、疲劳磨损、微动磨损等，大部分的轴套磨损不易察觉，只有出现机器高温、跳动幅度大、异响等情况时，才会引起人们的察觉，但是到人们发觉时，大部分轴都已磨损，从而造成机器停机。
 

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