日本在修补伸缩缝时采用树脂混凝土、超早强水泥,这种超早强复合材料养生时间较短,国内这几年来也在使用新型超早强复合水泥,自加水后2小时恢复交通。
在伸缩缝维修治理中还有几个问题应引起重视;
(1) 对于桥面铺装层上容易产生车辙的凹凸不平处,要特别注意铺筑后铺筑材料时不应产生高低差;
(2) 在凿除原有混凝土铺装时,不要损伤伸缩缝两侧桥面板混凝土及钢筋;
(3) 当原伸缩缝装置的锚固钢筋等损坏、松动或无锚固钢筋需增设时,应先凿出锚孔或槽口后再安设钢筋等锚固件。
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