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上海KCB齿轮泵的腐蚀原因以及解决方法
在工作时，进口管道上所安装的真空表读数允许达到的最大值，称为KCB-18.3齿轮泵的最大允许吸上高度(真空度)，它是表示泵的吸人能力好坏的指标，单位是mHg柱。泵一般使用KCB-18.3齿轮泵允许吸上真空高度表示，单位是mH20柱或者m，两者的物理意义是一样的。泵的真空度愈大，泵的吸人能力愈好，但是泵在工作中真空表读数不能超过KCB-18.3齿轮泵的最大允许真空度。因为，当真空度增大到一定程度，使液体的绝对压强(剩余扬程)等于液体的饱和蒸气压时就会产生气化现象，形成气穴，不但不能提高吸入能力，而且还会破坏泵的正常工作。
的腐蚀原因是什么及解决方法，我公司向顾客提供安全、可靠、高效、适用的KCB不锈钢齿轮泵，不锈钢齿轮泵，不锈钢齿轮油泵产品，本泵也是用户使用最多的产品之一，价格合理实惠，用的放心畅销全国。
1、材质的影响
在此工况下选择的材质不合理。KCB不锈钢齿轮泵的泵壳、密封液圆盘、泵盖的材质均采用灰口铸铁。铸铁便于铸造结构复杂的零部件，但铸铁的强度较低，抗腐蚀性能较差。由于该泵处理的介质中含有少量HCI气体，工作液呈弱酸性。灰口铸铁中的石墨呈网状分布，在弱酸溶液中形成高效原电池川。铁进行的是失掉电子的反应，即氧化反应，铁为阳极，Fe→Fe2++2e.石墨上进行的是还原反应。2H++2e→H2，石墨为阴极，这种反应极易使灰口铸铁石墨化，产生选择性腐蚀，铁被溶解，而剩下的石墨、孔洞和锈层组成多孔疏松物质，使得铁的比重减小，强度和机械性能降低，但外形尺寸却没有明显变化，十分危险，这是该泵被腐蚀的主要原因。
2、汽蚀的影晌
处于液体中的金属构件，由于蒸汽泡在其表面迅速形成和破灭，造成有孔洞特征的破坏，称为汽蚀。汽蚀常出现在高速液流和压力迅速交替变化的金属表面。泵正常工作时，在吸气阶段，液环逐渐远离轮毅，形成负压，将泵送介质沿轴向吸人，当压力低于液体的蒸气压时，迅速形成气泡，在排出阶段，气泡受压急速破裂，所产生的冲击波犹如“油锤”作用，足以使金属表面损伤，裸露的金属表面受介质的进一步腐蚀，重新形成保护膜。这样的过程不断重复进行，最后形成海绵状蚀坑。汽蚀是机械和腐蚀两种因素相互作用的结果，该泵的密封液圆盘蚀坑均是汽蚀造成的。
3、冲击腐蚀的影响
介质的高流速具有机械磨损的作用，特别是在工作介质中含有固体颗粒时，磨损更严重。泵壳内的液环高速流动时，表面钝化膜被冲破，腐蚀产物被迅速移走，产生新的钝化膜，又被迅速移走，周而复始，对泵壳产生冲击磨损。该泵干燥的是催化剂粉尘.进行氮气反吹时有粉末颗粒被吸人流道内，使得冲蚀现象加剧。在叶轮根部表面，工作液被强制发散射出，当流体突然改变方向时，由于流体直接冲击到泵壳的金属表面，造成比其他部位更严重的腐蚀，致使泵壳根部冲蚀出圆环状的蚀沟，其部位薄如纸片。
4、系统负荷的影响
催化剂干燥时，系统需要反吹氮气，又因供给系统有泄漏，使得 的运行系统不平稳，运行负荷大。KCB不锈钢齿轮泵长期处于这种不平稳、高负荷运行的状态下，加剧了对KCB不锈钢齿轮泵的冲蚀，使KCB不锈钢齿轮泵损坏加速，缩短了泵的使用寿命。
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