塑料托辊的结构由传动滚筒、改向滚筒、托辊或无辊式部件、驱动装置、金属网带等几大件组成,仅有十多种部件,能进行标准化生产,并可按需要进行组合装配,结构十分简单;带式输送机的输送带具有抗磨、耐酸碱、耐油、阻燃等各种性能,并耐高、低温,可按需要进行制造,因而能输送各种散料、块料、化学品、生熟料和混凝土;运量可从每小时几公斤到几千吨,而且是连续不间断运送,这是火车、汽车运输望尘莫及的;单机长度可达十几公里一条,在国外已十分普及,中间无需任何转载点;现代的塑料托辊在越野敷设时,已从槽形发展到圆管形,它可在水平及垂直面上转弯,打破了槽形带式输送机不能转弯的限制,因而能依山靠山,沿地形而走,可节省大量修隧道、桥梁的基建投资;塑料托辊可根据工艺流程需要,可在任何点上进行装、卸料。圆管式带式输送机也是如此。还可以在回程段上装、卸料,进行反向运输。由于结构简单,运动部件自重轻,只要金属网带不被撕破,寿命可长达十年之久,而金属结构部件,只要防锈好,几十年也不坏。塑料托辊的磨损件仅为托辊和滚筒,金属网带寿命长,自动化程度高,使用人员很少,平均每公里不到1人,消耗的机油和电力也很少。由于运动部件自重轻,无效运量少,在所有连续式和非连续式运输中,塑料托辊耗能最低、效率最高;塑料托辊运动部件仅是滚筒和托辊,金属网带又十分耐磨。相比之下,火车、汽车磨损部件要多得多,且更换磨损件也较为频繁。
塑料托辊设备由于有这些优点的存在,所以在任何行业都能发挥不同的作用,比如应用在食品、冶金、煤炭、交通、水电、化工等部门。