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小型水泥搅拌车
产品简介：混凝土搅拌车，水泥搅拌车，混凝土运输车
产品用途：运送建筑用混凝土
搅拌车用来运送建筑用的混凝土的专用卡车；由于它的外形，也常被称为田螺车、橄榄车。这类卡车上都装置圆筒型的搅拌筒以运载混合后的混凝土。在运输过程中会始终保持搅拌筒转动，以保证所运载的混凝土不会凝固。运送完混凝土后，通常都会用水冲洗搅拌筒内部，防止残余混凝土硬化占用空间，使搅拌筒的容积越来越少。
小
提升斗轮、搅拌臂、叶片、料斗限位器、衬板、密封件、减速机配件等碟阀密封胶圈、油压表、专用轴承、V型皮带、滤芯（脉冲）、滤芯（三角）、警笛报警灯、红胶管（软连接管）、液流阀总成、三通、高压接头、水称传感器、外加剂传感器、水泥传感器、料仓传感器、主机风压电磁阀（进口）、主机风压电磁阀*（国产）、调压阀、主机收尘滤芯、空压机滤芯、卸料门信号开关、电控换向阀、切割环眼镜板、闸板阀总成左右、耐磨长条、耐磨圆、托轮、轴头外壳、端盖等。搅拌装置主要由搅拌筒及其辅助支撑部件组成。搅拌筒是混凝土的装载容器，转动时混凝土沿叶片的螺旋方向运动，在不断的提升和翻动过程中受到混合和搅拌。在进料及运输过程中，搅拌筒正转，混凝土沿叶片向里运动，出料时，搅拌筒反转，混凝土沿着叶片向外卸出。
2立方—6立方容积的搅拌车统称为小型搅拌车，也被称为小型搅拌车可广泛适用于矿山、隧道、乡、村、镇公路、水利工程、大型工程的尾期、短期、小型工程、微小型搅拌站、地铁、国防等工程建设。对限搞、宽、长、具有车身窄、轴 距短、转弯半径小、灵活性强、效率高等个性化设计特点。混凝土搅拌运输车又名水泥搅拌车，是商品混凝土运输的理想设备。我公司在充分消化、吸收国内外著名搅拌车厂家先进制造经验、技术的基础上，加以改进、创新，并经过上百次进出料速度、出料率、搅拌效率、扭曲弹 性、行驶性能等试验，开发研制的混凝土搅拌车已处于同行业领先水平。我公司生产的水泥搅拌车具备安全、舒适、节能、低残余率四大优势。 安全方面：采用大运、福田、重汽、陕汽原装底盘，标配全钢高强度驾驶室，整车经正面碰撞、侧面碰撞、顶压及防钻验证，保障驾驶员安全，罐体倾角采 用10°低倾角设计，整车重心更低，提高车辆行驶平稳性；舒适方面：每一辆车都经过严格的喷淋检验，密闭性好，最大限度的防风、防尘、防噪音，驾乘舒适；厂家24小时咨询热线：155-8676-9910节能方面：在搅拌车等待卸料工况下，发动机怠速转速仅为700r/min，在搅拌车等待卸料工况下，油耗更低；厂家24小时咨询热线：155-8676-9910低残余率方面：搅拌叶片采用精制对数螺旋线加内凹的双曲面形状设计，罐体残余率＜0.6%，远低于国家2%残余率标准，以更低残余创造更高价值我们以出厂价厂家直销，并且正值新春，我们有更多的优惠更多的您意想不到的红包给您，赶快来电咨询吧！厂家24小时咨询热线：155-8676-9910专用功能说明： 1、液压驱动系统：采用德国、意大利原装进口品牌，系统布局简洁、运输可靠； 2、供水系统：采用压力供水的方式，简化结构、节省动力、减轻整车重量； 3、搅拌筒：采用犁形结构，双螺旋曲面叶片，在不同的锥段采用不同的叶片，提高了水泥土的质量；筒体安装倾斜角度小，降低了整车重心高度，行驶稳定性好，而且较小的倾斜角更加有利于干硬性水泥土的排出，减少剩余率。 4、操作装置：分为软轴操纵器和连杆式操纵器，连杆式操纵器可实现多点操纵。 5、进出料装置：由进料斗、排料槽可在水平方向旋转180度，以适应不同的卸 料位置。 6、罐体喷漆：罐体表面喷涂两层聚胺脂面漆，采用烤漆工艺，涂层均匀，粘 附牢固，光泽更持久。厂家24小时咨询热线：155-8676-9910
上装配置：罐标准容积：5.5m 3，罐体材质5mm，添加液压油、齿轮油、黄油。河北石家庄科翼减速机，山西榆次液压泵，镇江大力马达，
常州或无锡散热器。罐体材料：16MnQ345
搅拌车用来运送建筑用的混凝土的专用卡车；由于它的外形，也常被称为田螺车、橄榄车。这类卡车上都装置圆筒型的搅拌筒以运载混合后的混凝土。在运输过程中会始终保持搅拌筒转动，以保证所运载的混凝土不会凝固。运送完混凝土后， 通常都会用水冲洗搅拌筒内部， 防止残余混凝土硬化占用空间， 使搅拌筒的容积越来越少。
提升斗轮、搅拌臂、叶片、料斗限位器、衬板、密封件、减速机配件等碟阀密封胶圈、油压表、专用轴承、V型皮带、滤芯（脉冲）、滤芯（三角）、警笛报警灯、红胶管（软连接管）、液流阀总成、三通、高压接头、水称传感器、外加剂传感器、水泥传感器、料仓传感器、主机风压电磁阀（进口）、主机风压电磁阀*（国产）、调压阀、主机收尘滤芯、空压机滤芯、卸料门信号开关、电控换向阀、切割环眼镜板、闸板阀总成左右、耐磨长条、耐磨圆、托轮、轴头外壳、端盖等。搅拌装置主要由搅拌筒及其辅助支撑部件组成。搅拌筒是混凝土的装载容器，转动时混凝土沿叶片的螺旋方向运动，在不断的提升和翻动过程中受到混合和搅拌。在进料及运输过程中，搅拌筒正转，混凝土沿叶片向里运动，出料时，搅拌筒反转，混凝土沿着叶片向外卸出。
福田时代金刚混凝土搅拌车信息。类型:混凝土搅拌车，拌筒容积:4（立方米），底盘型号:BJ1143VJPFA-1，品牌:中国福田时代金刚，外观颜色:白色，燃油种类:柴油，排量:4.2（L），百公里油耗:20（L），拌筒倾斜角：16-18（°），拌筒转速:1分钟（rpm），出料速度:1分钟2方（m3/min），进料速度:1分钟2方（m3/min），驱动形式:单桥，温度范围:28（℃），搅拌转速：0-18r/min,运输搅拌转速3-4r/min，混合搅拌效率：2m3/min，剩余率：几乎为零，供水系统：压力供水，水箱容积：500L，轴距:3400（mm），发动机：玉柴130（型号：YC4D130-33）涡轮增压（实际120马力），变速箱：145变速箱带副变速，后桥：9吨（1092C），尼龙胎：8.25-20，断气刹，排半驾驶室，250双层大梁，暖风。
上装配置：罐标准容积：5.5m 3，罐体材质5mm，添加液压油、齿轮油、黄油。河北石家庄科翼减速机，山西榆次液压泵，镇江大力马达，常州或无锡散热器。罐体材料：16MnQ345
混凝土搅拌车工作原理（1）
混凝土搅拌运输车由汽车底盘和混凝土搅拌运输专用装置组成。我国生产的混凝土搅拌运输车的底盘多采用整车生产厂家提供的二类通用底盘，现在各主机厂都有混凝土搅拌车专用底盘。其专用机构主要包括搅拌筒、前后支架、减速机、液压系统、操纵机构、清洗.系统等。
工作原理是，通过取力装置将汽车发动机的动力取出，并驱动液压系统的变量泵，把机械能转化为液压能传给定量马达，马达再驱动减速机，由减速机驱动搅拌筒装置，对罐体混凝土进行搅拌。
一、液压系统
主要由一台柱塞泵和一台马达经管路连接组成。目前市场主要使用的液压系统都以进口为主以：力士乐液压系统、ARK液压系统、萨澳液压系统、伊顿液压系统等为主。将经取力器取出的发动机动力，驱动液压泵（排量和压力），再经马达输出为机械能（转速和扭矩），为搅拌筒转动提供动力并将力矩传给搅拌罐
二、减速机
将液压系统中马达输出的转速减速后，传给搅拌筒。减速机主要以：意大利PMP、日本萨澳、ZF系列等。
三、操纵机构
（1）通过拉线或者拉杆控制搅拌筒旋转方向，使之在进料和运输过程中正向旋转，出料时反向旋转。
（2）控制搅拌筒的转速。
四、搅拌装置
搅拌装置主要由搅拌筒、拖轮其辅助支撑部件组成。搅拌筒是混凝土的装载容器，转动时混凝土沿叶片的螺旋方向运动，在不断的提升和翻动过程中受到混合和搅，搅拌时混凝土既做旋转运动又做上下运动，从而实现混凝土的均匀搅拌。在进料及运输过程中，搅拌筒正转，混凝土沿叶片向里运动，出料时，搅拌筒反转，混凝土沿着叶片向外卸出。
五、清洗系统
清洗系统的主要作用是清洗搅拌筒，以及外围粘结的混凝土，有时也用于运输途中进行干料拌筒。目前主要以气压式为主，水泵式为付。
搅拌车上装的配置
1.取力系统
国内混凝土搅拌运输车采用底盘发动机取力方式。取力装置的作用是通过全功率驱动器将发动机动力取出，经液压系统驱动搅拌筒，搅拌筒在进料和运输过程中正向旋转，以利于进料和对混凝土进行搅拌，在出料时反向旋转，在工作终结后切断与发动机的动力联接。
2.液压系统
液压系统的主要功能是将取力器动力，转化为液压能（排量和压力），再经马达输出为机械能（转速和扭矩），为搅拌筒转动提供动力。
3.减速机
将液压马达输出的转速减速后，传给搅拌筒。
4.操纵机构
4.1控制搅拌筒旋转方向，使之在进料和运输过程中正向旋转，出料时反向旋转。
4.2控制搅拌筒的转速。
5.搅拌系统
搅拌装置主要由搅拌筒及其辅助支撑部件组成。搅拌筒是混凝土的装载容器，转动时混凝土沿叶片的螺旋方向运动，在不断的提升和翻动过程中受到混合和搅拌。在进料及运输过程中，搅拌筒正转，混凝土沿叶片向里运动，出料时，搅拌筒反转，混凝土沿着叶片向外卸出。叶片是搅拌装置中的核心部件，损坏或严重磨损会导致混凝土搅拌不均匀。另外，叶片的角度如果设计不合理，还会使混凝土出现离析。
6.清洗系统
清洗系统的主要作用是清洗搅拌筒，有时也用于运输途中进行干料拌筒。清洗系统还对液压系统起冷却作用。
7.散热系统
散热系统采用高温循环油对液压泵，液压马达在工作过程产生的热量通过散热片和风扇散发出去，避免高温造成液压系统损坏和工作失常。
水泥搅拌车的搅拌容积不同，生产厂家不同和底盘不同会导致使用的搅拌车配件不同和布局。但是工作原理都是相同的。
混凝土搅拌车部分配置：
液压泵采用美国进口EATON伊顿国际知名品牌;
马达采用美国进口EATON伊顿国际知识品牌;
减速机采用意大利进口BONFIGLIOLI帮飞力国际知名品牌;
可选装法国ZF减速机，选装意大利ARK油泵！
我们所销售的搅拌车突出特点是搅拌和运输混凝土的匀质性好、进出料速度高出料残余率低、液压传动系统可靠，同时整车结构布置合理、性能可靠、操作便利、维护方便和外形美观等优点，在同行业同类产品中处于领先地位。
2、技术性能先进，其主要性能参数高于QC/T667-2000行业标准规定，达到国内先进水平，其主要技术参数如下:
填充率：58%
进料速度：≥3.5 m3 /min（GB为2.7）
出料速度：≥2 m3/min（标准要求出料速≥0.65 m3/min）,
而公司搅拌
怠速出料速度可达1.1 m3/min，
配泵车和拖泵打料勿需加油门，节约了成本
出料残余率：≤ 0.7%(标准要求残余率≤3～5%)；
塌落度范围：40～230 mm
1.搅拌筒采用B510L高强度耐磨钢，相比一般Q345B
（16MN）强度更高，更加耐磨，使用寿命长；
2.搅拌筒采用大螺距,进出料速度快,卸料干净，
可提高生产效率；
3.搅拌筒采用大螺距设计可使发动机怠速卸料,
从而降低油耗；
4.搅拌筒几何容积更大,安装倾角大,装载能力
更强。
5、叶片采用专用模具冷压成型。 罐体采用自动焊接，
筒体采用专业工装成型，同心度不大于2mm。保证了搅
拌筒工作的平稳性。
6、内部布置两条互为180度的叶片，罐体螺旋叶片增加
了直径10mm的圆钢耐磨条，可实现筒体与叶片的同步磨
损。提高了筒体使用寿命。
7、增加了辅助搅拌板、扩展翅，保证搅拌均匀，无离
析现象。
