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一、混凝土搅拌车基本配置
混凝土搅拌车主要由底架、搅拌筒、传动系统（驱动装置）、液压驱动系统、加水系统、装（进）料及卸出料系统、卸料溜槽、操作平台、操纵系统及防护设备组成。
倾斜角:15度
转动速度(r/min)：0~14
混凝土坍落度(mm)：70-260
转动方向：顺时针进料，逆时针出料
筒体材质：高碳钢 5-6mm
叶片：双螺旋叶片4.5mm
出料能力：锥体下沉5cm/h
卸载剩余量：<1% 锥体下沉5cm/h
二、混凝土搅拌车系统说明
搅拌筒：该车型所采用的搅拌筒形式是一种应用较为普遍的结构形式，搅拌筒采用梨形结构，其清洗用水和运输过程中视需要补充加入的拌合水，均由搅拌筒头部进料口处注入筒内。
传动系统：该搅拌筒的驱动方式为以发动机为动力源，由发动机后端的取力器取力，通过传动轴传递到变量柱塞液压泵，经定量柱塞油马达，再通过减速机带动搅拌筒转动。
搅拌筒的进出料系统（装料和卸料机构）：是辅助搅拌筒工作的重要装置。
操纵系统：是整个搅拌车的控制部件，操纵面板上开有“工字形”槽，是操纵杆的活动空间；并且后半部的槽上开有限位孔，用来固定操纵杆的位置。该操纵系统通过汽车尾部的左右两个操纵杆来控制搅拌筒的正、反转和转速，从而来完成进出料以及搅拌动作。供水系统：混凝土搅拌车的供水系统主要用来清洗搅拌装置。该车型的供水系统共有两种型式，一种是离心水泵供水系统；一种是压力水箱供水系统，可供用户选装。
三、混凝土搅拌车使用注意事项
1、液压系统压力应符合使用说明书中的规定，不得随意调整。液压油的油质和油量应符合原定要求。
2、混凝土搅拌车装料前，应先排净拌筒内残存的积水和杂物。在运输过程中要不停的转动，以防混凝土离析。混凝土搅拌运输车到达工地和卸料之前，应先使拌筒全速以14—18转/分转动1—2分钟，然后再进行反转卸料。反转之前，应使搅拌筒停稳不转。
3、环境温度高于+25摄氏度，从装料、运输、到卸料延续时间不得超过60分钟，环境温度低于+25摄氏度，上述时间不得超过90分钟。
4、冬期施工时，应切实做到：开机前检查是否结冰；下班时认真排除拌筒内及供水系统内残存积水，关闭水泵开关，将控制手柄置于“停止”位置。
5、在施工现场卸料完毕后，应立即用搅拌车随带的软管冲洗进料斗、出料斗、卸料溜槽等处，清除粘附在车身各处的污泥及混凝土。在返回搅拌站的途中，应向搅拌筒内注150---200L水以清洗筒壁及叶片粘结的混凝土残渣。
6、每天工作结束后，司机应负责向搅拌筒内注入清水并高速（14—18转/分）旋转5—10分钟，然后将水排去，以保证筒内清洁。用高压水清洗搅拌筒各个部分时，应注意避开仪表及操纵杆等部位。压力水喷嘴与车身油漆表面间的距离不得小于40厘米。
7、清除搅拌筒内外积污及残存的混凝土渣块时，以及在机修人员进入筒内进行检修和焊补作业时，需先关闭汽车发动机，使搅拌筒完全停止转动。在机修人员进入筒内工作期间，必须保证拌筒内通风良好，空气新鲜，无可然气体及有害灰尘，氧气供应充足（不得使用纯氧）。在筒内使用电动工具操作时，操作人员必须有良好的绝缘保护。
8、工作时，不得将手伸入旋转的搅拌筒内，严禁将手伸入主卸料溜槽和加长卸料溜槽的连接部位，以免发生事故。
9、应定期检查搅拌叶片磨损情况并及时进行修补和换新。
10、贯彻各项有关安全操作规范。混凝土搅拌运输车司机必须经过专业培训，无合格证者不得上岗操作。
2-6方混凝土搅拌车用途介绍：
2-6立方混凝土搅拌车适用于矿山、隧道、乡、村、镇公路、水利工程、大型 工程的尾期、短期、小型工程、微小型搅拌站、地铁、国防等工程建设。对限高、宽、长、具有车身窄、轴距短、转弯半径小灵活性强、效率高等个性化设计特点。
8-16立方混凝土搅拌车是一、二、三、四线城市道路，铁路、公路、桥梁、房屋、水利工程、大、中型搅拌站等不可缺少的运输工具。
我公司混凝土搅拌车工艺特点： 搅拌筒叶片制作工艺采用专用模具冲压成形，罐体封头、筒体、叶片均采用合金钢耐磨材质另加装耐磨条（延长叶片使用寿命），罐体搅拌匀质性好、进出料速度高、出料残余率低、无论是用作混凝土搅拌，还是搅动输送，均能却保混凝土的质量。采用专用模具冲压成形，罐体对接及叶片焊接采用大型回转式工装，精度高，结构紧凑，性能卓越，操作系统灵活方便快捷，实现左右及进料口操作三为一体，罐体焊后采用喷丸预处理工艺，实现除锈、防锈，具有造型典雅美观，回转稳定可靠，操作简便，使用寿命长的特点。
我公司长年生产、供应2立方——16立方混凝土搅拌车
24小时服热线：15037111766
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