泵车简要介绍
1. 臂架系统:
a)30米泵车均采用4节臂设计,30米采用M臂形结构,远比3节臂的灵活。
b)30米采用4层M臂结构。
c) 第一节和车身相配合,泵送高度约8米高,其它臂采用灵活的M形布置,布料非常灵活。
d) 窄车身设计,泵车总宽度不超过2.3米,高度低于3.5米。因为公告限制,30米改为4.8米车宽。桥距均采用4.7米设计,转向灵活,非常适合农村和狭窄的城市道路。城市内的厂房内、公路隧道内、狭窄的铁路站台内施工。尤其是狭窄的公路隧道内,我们的泵车有独到的优势。
e) 车身总长大约9.5米,适合大部分的农村公路。
f) 后退无摆动设计。远小于一般泵车的前支出、后摆动设计占用很小的支撑面积。只需要一个车位就可以施工,泵送作业更灵活。
g) 独特的单侧支撑设计。在不布料的一侧可以不打开支腿。适合狭窄地区使用。
h) 数字无线遥控,非常强的抗干扰能力。
2. 泵送系统:
a) 采用大排量闭式泵送设计,可以当做车载泵使用。根据发动机的功率不同,泵送量最大设计90立方米/小时。高压输出60立方米/小时。泵送量无级可调,泵送作业选择的灵活性大,既可以为单个农村用户泵送,也可以进行城市的大排量泵送。
b) 采用远超一般厂家的开式液压系统,采用国产闭式油泵或原装进口的德国力士乐闭式液压系统。泵送可靠、平稳,换向几乎可以做到没有冲击,臂架因此非常稳定。开式液压系统系统先天的冲击大,臂架跳动严重。