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在超过10万亿日元印度铁路升级改造的市场上,安倍与莫迪针对印度铁路的升级改造签订了合作备忘录,日本抢占了先机。但中国凭借性价比优势,在印度市场上也正蓄势待发。
型号
JDC(Y)350
JDC(Y)500
出料容量
350L
500L
进料容量
560L
800L
生产率
17.5m3/h
25-30m3/h
骨料最大粒径(卵石/碎石)mm
80/60
80/60
搅拌轴转速
27.6r/min
27.6r/min
整机功率
15kw
18.5kw
搅拌时间
30s
30s
卷扬制动电机
4.5kw
5.5kw
水泵功率
0.75kw
0.75kw
外形尺寸(长*宽*高)
3100-2450-3200mm
3800*2550*3400mm
拖行速度(三级路面)
20km/h
18km/h
整机质量
3200kg
4700kg
3个月前,在印度尼西亚的高铁项目中,2008年就提出建设方案的日本被2015年才加入竞争的中国夺走了订单,日本驻印尼大使公开表示“质疑”、“遗憾”。此次,为了在印度扳回一局,安倍晋三拼尽全力,以史无前例的破格条件,为印度高铁计划提供10年、年利率0.1%、总额超过1万亿日元的贷款。这样,日本对印度的日元贷款总额将高达5.46万亿日元,超过日本对印度尼西亚的4.7万亿日元的贷款总额。
日本“双印战略”PK中国“一带一路”
近些年,由于中国经济增速以及历史纠葛的原因,日本正逐步缩减在中国的投资,转向推进“双印战略”,积极扩大在印度尼西亚、印度的投资。
在“双印战略”驱动下,2014年,进驻印度的日本企业超过1200家,比5年前翻了一倍,预计未来将很快超过2000家,同期日本进驻中国的企业数量为3万家,呈现缩减的趋势;日本对印度直接投资达到25亿美元左右,排在第四位,第一位是新加坡70亿美元。