全国正在开展“整治货车非法改装和超限超载工作”，对缓解城市交通压力，依法保护公路路产路权，为群众出行创造安全畅通的交通环境将起到积极作用。在一定时间内对砂石、散装水泥等预拌混凝土原材料供应及价格带来极大影响。如：一些大型砂石料生产基地因货运车辆受限，运输处于停滞和半停滞状态，造成原材料购买及供应紧缺；由于运费上涨导致预拌混凝土原材料价格上涨；油料价格波动，生产成本上涨，混凝土运输成本上涨造成预拌混凝土生产成本大幅提高。
首相应该清楚的认识到，此次价格上涨依法治理后各项主材的接个理性回归，同时也是商品价值及社会构成诸多因素的客观反馈。
经过分析、研判了预拌混凝土生产成本提高的主要因素及涨价的情况。根据市场反馈的相关信息，以预拌混凝土普通C30为例：
一、税前直观成本上涨的情况
（一）原材料价格上涨
1、水泥：涨幅40-50元/吨左右，运费上涨5-10元/吨，计入成本的到站价格累计上涨45-60元/吨；
2、粉煤灰：运费涨幅10-15元/吨；
3、矿粉：运费涨幅10-15元/吨；
4、砂：计入成本的到站价格涨幅5-10元/吨；
5、石：计入成本的到站价格涨幅5-10元/吨。
（二）运输生产成本
柴油每吨涨幅800元/吨
原材料占混凝土生产成本比重为70%左右，固价格涨幅造成预拌混凝土生产成本增加约30-45元/m³（实际原材料采购价格，还依资金支付情况上下浮动）。
二、预期涨价的潜在因素
材料价格波动、运费上涨波动，预拌混凝土生产成本预期将增加约40-65元/m³，还依资金支付情况上下浮动。
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