“史上最严治超措施”正式实施，超限超载不仅要罚款，还要罚分！
(9月21日)起，新的《超限运输车辆行驶公路管理规定》实施，超限超载标准吨位全线降低，违规受罚更严厉。超限超载货车辆上路了，要面临“一超四罚”：车司机不仅要被罚款，还要被罚分；货运车辆、运输企业和货运场所经营者也要被追踪处理，日后超限超载车辆的保险费率也会上浮。
新规对超限超载认定标准进行了修改。
外廓尺寸超限认定——
继续沿用了车辆高度4米的标准，车辆长度从18米调整为18.1米，车辆宽度从2.5米调整为2.55米。
别以为车辆尺寸大了，你就可以装得更多。
重量超限超载认定上——
按照《道路车辆外廓尺寸、轴荷及质量限值》确定的最大质量限值作为认定标准。其中，最大的变化是6轴车由55吨变为49吨。
(公路货运车辆超限超载认定标准。)
总之，认定标准更严格了。比如，以往3轴车的车货总重不能超过30吨，如今同为3轴车，中置轴挂车列车和铰接列车的总质量限值为27吨，载货汽车为25吨，认定标准更为严格。
这就意味着，需要减少车辆的货物装载量才能合法上路。
载运不可解体物品导致车辆超限了怎么办？
应当依法办理有关许可手续，采取有效措施后，按照指定的时间、路线、速度行驶公路，未经许可，不得擅自行驶公路。
综上所述，货运新政很明显会带来运费的上涨和运输难度的增加，这对不能上路的大多数工程机械来说，后果是很严重的，它将带来一系列的深远影响，也将给行业各种企业与个人带来巨大的变数！
1 主机厂：
这意味着主机厂的跨区域价格差将更明显，那么，不能产地的工程机械产品在不能区域的竞争力将重新洗牌！我是当地生产的，虽然比你差一点，但是你比我贵很多啊！
2 二手机
二手机的价格可能会降低，因为陡增的物流成本会大大打击二手工程机械的跨区域流动，但是也可能导致部分二手机价格的上升，因为你买外地的太贵，我这个贵一点，还是比从外地买划算！
3 从业机主
机主们跨区域作业的成本大大上升，在没有明确业务量的情况下，在利润空间不大的情况下，跨区域作业的积极性大幅下降，那么机器多的区域将竞争加剧，机械少的区域，市场将好转！
4 致力于打造工程机械二手机平台的互联网平台创业者
原本工程机械高额的物流成本就已经让致力于打造工程机械二手机平台的互联网平台创业者颇为头疼，没有跨区域流动就没有平台的生存空间，那么对跨区域流转的打击，必将更加严重的打击这些平台的生存空间！
5 继续解决库存的主机厂
本来巨大的库存就让这些主机厂焦头烂额了，结果，又来这么一出，雪上加霜，这些库存还怎么解决？估计这些主机厂的老板心都碎了！
6 运输企业
首当其冲的可能就是之前的运输企业、老板，运费上涨导致客户寻找铁路运输，但是运输企业没有出路，客源减少再减少，几乎没有破局之路，今天又好几个朋友打电话给我，说我们搞运输的怎么办，是不是要办什么证才可以，我说你没看清楚，这是规定，不是办证可以解决的，朋友们心都凉了！
但是，饭还要吃，设备还要搞，想办法吧，折腾吧，它铁路运完了还得走公路吧？不过每一个与之相关的从业者都需要仔细研究此次新规带给自己的影响，否则，在多重影响冲击之下，一不留神就是出局！
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