随着“一带一路”战略布局的迅速实施，产能外迁正在逐渐成为行业的“新常态”，是工程机械行业很好的发展机遇。工程机械企业凭借多年的技术经验，加速加速海外布局，纷纷围绕这一战略进行布局，取得了可喜的成就。
我们的征途是星辰大海—柳工成功进军比利时市场
从2003年扬帆起航，征战海外市场，不惧风高浪急，凭坚毅决心和勇气，柳工国际化征途从未停下自己前进的步伐。经过和比利时合作伙伴MATERMACO长达一年多的洽谈，业务沟通，柳工在西欧高端市场再下一城，双方签署合作协议，正式进军比利时市场。
欧洲是全球工程机械最高端，产品功能应用最丰富多变的成熟市场，柳工谋篇布局于此市场的意义不言自明。2005年，首先从芬兰敲开欧洲市场大门，随即而来的是斯堪的纳维亚半岛市场全覆盖，波兰，荷兰等市场逐步拓展。2008年金融危机席卷全球，欧洲投资大幅下滑，但这些仍挡不住柳工国际化的雄心壮志和战略深度实施，2010年柳工欧洲公司在荷兰正式成立。作为一个区域性营销，后市场支持、培训中心，柳工正在欧洲高端市场与区域内各国家合作伙伴携手奋勇前行，稳中求强。2012年，柳工收购位于波兰的全球第三大推土机品牌Dressta，内外兼收并蓄，欧洲研发中心和制造基地一应俱全。2013年，正式进军英国市场，成功闯出英伦一片天地，2014年波罗的海三国尽收囊中，2015年法国市场初露头角，2016年，攻下比利时市场，至此柳工已经拥有在欧洲24个国家或地区的营销、后市场网络布局。十年磨一剑，纵观柳工欧洲高端市场拓展路，印记清晰明朗，力道沉稳坚定。
比利时MATERMACO成立于1946年，在过去70年的发展中，在比利时已经拥有完善的销售，服务，配件支持体系和一支由60多人组成的强大，专业团队。柳工欧洲团队将同Matermaco团队一起为比利时客户提供卓越的工程机械产品和服务，根据当地市场的需求，量身定制产品，用心诠释新常态下中国智造的全新魅力，夯实比利时市场发展，实现双赢。目前，柳工1台CLG925ESageIV阶段的挖机已经由合作伙伴MATERMACO组织，在比利时做实地工况巡回DEMO，CLG925EIV首秀不负众望，卓尔不凡，客户对柳工产品的整体性能，作业效率，油耗，驾驶舒适度大为赞赏，采购意愿强烈。
筚路蓝缕，披荆斩棘，以启柳工国际化之雄略，雄关漫道，长袖善舞，我们的征途是星辰大海!
徐工“私人订制”产品压路机批量出口美国
近日，13台CV123U型压路机出口北美，该款振动压路机是徐工道路机械事业部针对北美市场用户要求，专门设计制造的“私人订制”产品，在压实能力、压实效率以及可靠性等方面得到了美国用户的高度肯定，为徐工压路机扎根北美市场增添了重要砝码。从90年代代表中国工程机械行业首次批量进军高端市场，到大吨位压路机销量持续领跑全球,道路机械事业部以大国重器的责任和担当领跑中国压实机械行业，扎实推行质量精致工程，持续深耕“L计划”，在压实机械全球市场绽放荣光，焕发出强劲动力，产品远销欧美等高端市场，受到了海外用户的好评和青睐。
中联重科新涂装塔机L500助建马来西亚地标吉隆坡标志塔
2016年3月，位于马来西亚首都吉隆坡、建筑高度423米的吉隆坡标志塔(KualaLumpurSignatureTower)项目正式开工。5月中旬，来自国内装备制造巨头中联重科两台新涂装L500内爬塔机进驻现场参建吉隆坡标志塔项目，这是全新涂装的L500塔机首次亮相海外施工现场。身披极光绿、星耀灰、砂砾灰的L500在吉隆坡阳光照耀下分外夺目耀眼，引起瞩目。
相关资料显示，吉隆坡标志塔项目位于马来西亚首都吉隆坡中心区域，总建筑面积约38万平方米，地上建筑高度为423米，总体由三个建筑物组成，主体建筑92层，该项目是印尼最大的商业地产开发商MULIA集团在马来西亚投资建设的地标项目。建成后将成为马来西亚首都吉隆坡的又一地标建筑。
据了解，L500-32塔机配置电子显示系统，方便查看吊臂角度和吊钩高度，操作方便;此两台塔机为内爬外挂式爬升,在控制系统上采用无极变速方式，动作平稳，更适合钢结构的吊装施工。
据中联重科项目当地负责人透露，此次项目工期时间较紧，这样的摩天高楼将近27个月就需要完成全部建设，“这一方面是对我们产品的高要求，也从另外一方面证明了中联重科塔机产品的实力。我们将发挥‘工匠精神’，以极致的服务，确保此次项目高质量完工。”
山推SD52-5型大马力推土机首销海外市场
近日，山推美国公司传来捷报，经过近一年的跟踪，塞尔维亚境内最大露天煤矿公司采购山推520马力推土机合同最终落定，同时这也是山推SD52-5大马力推土机在海外市场首次实现销售。该设备将于近日在上海港起运至塞尔维亚。
近三年来，面对越来越多的欧洲国家和地区排放标准升级，山推产品在以上市场的销售受限。因此，山推美国公司加大了巴尔干半岛即以前南斯拉夫国家为主的市场开发力度，协同代理商以展会、杂志等多种宣传形式加大市场宣传力度，同时建立大客户跟踪机制，加大对主要竞争对手产品的调研力度，最大限度地满足客户在产品方面的苛刻要求，适应性的制订营销策略，最终实现包括大马力推土机以及装载机产品在该区域的突破。
据悉，除该台SD52-5大马力推土机外，后续还将有多台山推产品发往该地区，是继欧洲金融危机之后山推产品首次在该市场实现批量销售，也标志着该地区市场正释放复苏的积极信号。
雷萨重机：海外批量订单来袭一线生产热火进行中
2016年6月，雷萨重机事业部海外再传佳讯，又接海外批量订单。本次出口数量共计234台，其中哥伦比亚85台，墨西哥149台。
炎热的夏季，外面的骄阳似火，却丝毫不能阻拦一线员工热火朝天忙生产的激情。一走进生产车间就能看见各生产线机器全力运转，不停歇。神情专注的一线工人们正在加班加点赶制订单任务。质检员一丝不苟地检查着每一件成品的质量，严把质量关，确保订单任务批批合格;叉车穿梭往来于车间过道，一派红红火火的繁忙景象。泵送制造部召开旺季生产全员启动会激励全员、全力、全情投入一线安全生产，将日产能提高到每日14台。
工段长、后勤员工应需而动，全部下一线支援生产，贡献自己的绵薄之力。这一行动也着实激发了全体生产人员的工作热情和积极主动性，公司上下呈现齐心协力抓生产的繁忙景象。
人心齐，泰山移。我们相信，在全体员工的努力下，定会保质保量的完成生产任务，让该批订单顺利交付生产并发运至海外国家。
中集凌宇半挂式搅拌车批量出口海外
近日，在中集凌宇的停车场上，几台特殊的搅拌车引起了大家的注意，这个车有点特殊，国内也很少见到。这就是半挂式的混凝土搅拌运输车。
相对于传统混凝土搅拌运输车，混凝土搅拌运输半挂车由于受制于运输道路状况以及用户使用习惯、产品综合性价比等诸多因素，长久以来该产品在国内发展相对缓慢。而在国外发达国家此类产品则有较为完备的产品序列，可在一些特定场合替代传动搅拌车产品。随着国家对搅拌车产业的规范，方量限载已经成为制约搅拌车发展的一个瓶颈，而混凝土搅拌运输半挂车无疑将成为突破这一瓶颈的手段之一。
日前，中集凌宇根据国外用户的需求，经过深入调研和细心研发，成功推出了混凝土搅拌运输半挂车。全新生产的三轴混凝土搅拌运输半挂车不仅全方位满足了国外市场对此类产品的需求，而且完善了中集凌宇搅拌车产品型谱，推进了国内半挂式搅拌车的发展，为搅拌车未来行业需求提供产品储备和技术支持。
国机重工洛阳公司“打响出口攻坚战，全力以赴保订单”
今年，工程机械行业销售形势依旧严峻，每一个销售订单都来之不易。公司处于改革转型期，年初压实机械由老厂区搬迁进入新的产业园，职工们处于新工作环境、新设备、新作业模式的适应期，生产一线人手不足……在种种不利条件下，公司接到了近年来最大的一批全液压双钢轮振动压路机出口订单任务，并且还是公司新开发的全液压双钢轮产品，双驱、双振，采用电控系统，技术含量高。由于按用户要求订制发动机，以及首次尝试双钢轮产品流水线装配的生产作业形式，研究所设计改型、工艺准备工作的难度大增，为此，研究所多次组织开展设计、工艺方案论证，技术交底等活动，并制定详细的现场技术服务计划，责任到人。
时间紧、任务重、产品新、要求严!面对重重困难，公司及时开展了“党徽在岗位闪光”主题实践活动和“打好出口攻坚战，全力以赴保订单”短距离劳动竞赛活动，干部职工齐心协力，各尽所能，按期保质完成了生产任务，谱写了新形势下“务实、求精、创新、争胜”企业精神新的篇章。
2016年6月20日开始，订单产品生产的重头戏——产品组装、调试，拉开了帷幕。研究所相关技术人员全身心的投入到了现场技术服务工作中。
由于是订制发动机，存在着转向泵无取力口、支脚连接螺纹孔标准不统一、空调压缩机无安装位置等种种缺陷，作为主设计的高级工程师、共产党员何社全，绞尽脑汁改进设计方案，日夜奔波于办公室和各生产车间之间，绘制图纸、指导加工、联系配套厂家、现场试配试装……每天忙得脚不沾地。产品主管彭红伟，从零部件加工生产，到焊接涂装，再到试制装配，试验与测试，全程做好技术指导，哪里有问题哪里就有他的身影。
装配工艺员、共产党员王志宏、马晖，针对双钢轮产品首次上线组装，改进工艺流程、设计分动箱试验工装、编制分组定额，现场跟踪、指导，核对辅料定额，并对总装线、部装线、翻转机等新设备使用性能进行验证，提出改进方案。每天作息时间与车间同步，忽略了双休日的概念。
电气工程师金仁、徐晓莲，从电器元件进厂开始就认真把关，检测线束、元件的性能，手把手的交装配电工电器安装方法，对下线产品出现的各种电器故障不厌其烦的检查、调试、排除，经常在车上一趴就是几个小时，每天工作结束累得连楼梯都爬不上去。
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