中国三大重型设备制造商——中联重科、徐工集团以及三一重工——在过去十年间迅速壮大，那时候它们的起重机、推土机和挖掘机为全球有史以来最大规模的基础设施建设热潮服务着，从机场、水坝到摩天大楼，再到地铁隧道，都可以见到它们的身影。

受惠于2008年为应对全球金融危机推出的“4万亿”经济刺激计划，2009年以后，中国工程机械行业获得迅猛发展，三一重工、中联重科2010年的盈利近乎翻番。市场最好的时候，日单产泵车就有20台，满产运转，年产四五千台。由于产量过快增长，企业通过低首付乃至零首付等刺激政策来促销。

不过，好日子并没有太长。中国工程机械行业自从2011年4月销售额增长出现拐点以来，已经持续27个月下滑，这也导致整个行业的“十二五”规划目标面临调整。中国工程机械工业协会秘书长苏子孟表示，工程机械行业继续增长还要依靠投资拉动，而在行业整合方面当前并无大的动作，这与大企业的盈利水平还不错有关。

2012年中国工程机械行业销售额5626亿元，同比增长2.96%，而2011年工程机械行业销售额同比增幅为20.7%，行业增长幅度明显下滑。

在遭受到2012年市场低迷的“重创”后，今年工程机械市场仍然呈现持续调整的走势。这从行业内主要上市公司半年报中可以得到清晰的印证。仍在消化中的库存、应收款的沉重压力、市场需求的低迷，使上市公司股价跌入“地下室”。

而处于行业龙头地位的三一重工、中联重科和徐工集团，所面临的困境则尤为艰难。根据10月底公布的三季报显示，今年前三季度，中国工程机械三强三一重工、中联重科、徐工机械净利润同比下滑49.3%、45.48%和46.3%，应收账款却反向大幅激增。报告期内，三一、中联和徐工的应收账款分别为225.50亿元、256.28亿元和197.87亿元，分别较期初增长50.6%、35.59%和11.54%，截至9月底，三家巨头应收账款合计高达680.65亿元。

这是中国整个工程机械行业在2008年刺激政策下超常规发展结下的苦果。中国经济高位下行后，工程机械行业不可避免地进入艰难的调整期，行业风险已然暴露，客户逾期率上升、应收账款增加、毛利率下降、表内表外风险敞口增加。

他们“鼓励大规模投资，从而制造了一个危险的泡沫。所有制造商都对未来有着不切实际的高期望”，伦敦市场研究机构英国工程机械咨询有限公司在去年底发布的一份报告中这样写道。

经历了超常规发展之后，三一重工与中联重科需要消化已然存在的客户逾期风险，同时还要维持发展，并渐进转型，加大国际化与多元化，可谓三重挑战。