近日，国务院总理李克强主持召开国务院常务会议，部署促进川陕革命老区振兴发展，推动老区加快致富全面奔小康；原则通过《中长期铁路网规划》，以交通大动脉建设支撑经济社会升级发展。
这次国务院会议的一个重要议题，就是原则通过《中长期铁路网规划》，以交通大动脉建设支撑经济社会升级发展。而说到我国近年来的铁路建设，想必大多数网友都有话要说，毕竟这些年来我们在铁路建设上面所取得成绩是巨大的，也是有目共睹的。具体说来，就是买票不用再去火车站通宵排队了，可以在家里动动鼠标，点点手机就能实现；而随着高铁、动车的开通，铁路大提速带来的就是乘车时间的大大缩短，原来的长途旅行正从一种折磨变成一种享受。而所有的这一切，都得益于国家铁路网络建设的完善、铁路里程的不断延伸。
对于成绩，我们要给予足够的肯定，但对于问题，我们也要正视，也要勇于面对，并且寻求积极的解决办法。实际上与发达国家相比，我国的铁路建设仍旧存在铁路密度不够，路网布局不完善，尤其是中西部地区铁路发展相对滞后的问题。尽管铁路属于交通问题，但实际上又不仅仅只是交通问题，它不但关涉到公众的交通出行，更关涉到货物的运输、资源的调配、经济的发展。所以铁路向来被视为一个国家的经济大动脉，甚至是经济命脉。
在我们国家，铁路建设更有着举足轻重的意义。按照这次国务院会议的定位，建设铁路网络不但是建设国民经济大动脉，而且对于稳增长、调结构，都有着重要的推动作用。建设铁路网必然要投入大量的真金白银，那么就可以借此增加有效投资、扩大消费、解决就业等等，完全称得上是一举多得，既可以利于当前，又能够惠及长远，切实发挥铁路交通建设对经济社会发展的积极促进作用。
《规划》对我国未来铁路网络建设发展提出了明确的目标，那就是遵循铁路发展规律，兼顾经济和社会效益，扩大铁路基础设施网络，构建与公路、水路、航空等有机衔接的综合交通运输体系，增加有效供给，提升运输服务保障能力。在这个基础之上，我国还将培育壮大高铁经济新业态，促进沿线区域交流合作和资源优化配置，加速产业梯度转移，带动制造业和整个经济转型升级。由此也可以看出，铁路网建设在推动国家经济和社会发展方面所具备的优势与潜力。
仔细解读国务院会议通过的《规划》不难发现，规划体现了未来国家铁路发展的“三化”倾向，也就是网络化；产业化；高级化。可以说，“三化”既是着眼于我国目前铁路发展的现实，力求做到服务于当下的经济与社会发展，同时又充分考虑到了未来国家经济与社会发展的前景，为未来国家和社会的发展打好了基础，做好了铺垫。
可以预见的是，按照《规划》中所描绘的铁路发展前景，再不久的将来，我们将看到一个全新的铁路网络，也将享受到更多铁路发展的成果，让我们的交通出行成本更低廉，效率更高，也更便利。
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