据五矿发展人士透露，依托e联盟为基础的五矿电子商务平台将在年底上线。专家认为，我国钢贸行业“散乱差”的格局急需扭转，连锁化、信息化将成为钢贸转型发展的方向。

　　行业格局亟待改变

　　经过多年发展，我国钢铁流通商已有20万家，拥有1000多家钢材市场。但自2008年金融危机以来，钢贸行业面临的压力逐步加大，行业整体呈现“散、乱、差”的状况。在此背景下，钢贸行业已到了转型关键期，需要建立新的发展模式。

　　“我国钢贸行业存在重复质押、违规操作等多种问题，而且信息化水平低，资源浪费严重，必须通过信息化手段搭建新平台，整合行业资源。”中国五矿集团公司副总裁姚子平在接受采访时表示，为了改变传统钢贸模式，五矿发展在2012年4月，牵头联合国内部分有实力的钢材仓储物流、钢贸流通、信息技术服务等企业成立了e联盟。目前会员单位已经由成立初的12家拓展到16家。“现在还有十余家企业正在排队。”姚子平称。

　　据了解，e联盟将以联盟企业拥有的仓储设施升级改造为切入点，通过打造符合联盟标准的钢材数码库，推广统一的信息化仓储管理标准，进而实现企业间真实的物流数据信息、资源及业务的实时共享，建立起覆盖全国的数字化钢材仓储物流网络体系，为建设全国性钢材电子商务交易平台奠定基础。

　　“联盟内的仓储体系必须进行统一的数码化改造，对接到一个数据平台。按照统一的业务流程模式来开展业务，就像连锁店一样。”姚子平这样形容。

　　事实上，我国钢贸行业转型升级早已提上日程。此前，中国物流与采购联合会相关人士就多次提出，要创新钢铁物流经营模式，打造一站式服务的钢铁物流产业。目前，我国已有多个钢铁物流园建设运营，但从效果看，仍受到了规模和地域的限制。对此，业内人士认为，通过联盟的形式，可以使各个体系集成起来，逐渐覆盖全国范围，形成统一的运行模式，有助于钢铁流通业的规范运营。

　　电商平台即将上线

　　根据五矿的战略规划，覆盖全国的数字化钢材仓储物流体系搭建完成后，电子商务平台将尝试提供诸如“钢材网上超市”等扩展服务。

　　“今年年底我们的电商平台就将正式上线，数码化改造的仓库将会实现对接。”姚子平坦言，电商平台建设需要投入大量资金，公司在投资上将本着审慎的原则，平衡投资与收益，保证财务上的稳健。

　　钢铁业“触电”近几年来已经不是新鲜事。目前已有不少钢厂、钢贸商或独立电商公司试水钢材网上交易。仅从2012年下半年以来，就有中国大宗物资网、中储电商、钢银网等多家钢铁服务类电商平台上线，同时河北钢铁、沙钢等钢企的交易网站也陆续投入运营。但总体看，受制于线下配套服务能力，以及行业交易习惯的影响，真正有成效的网站并不多。

　　“很多钢厂的电商平台是以信息化销售商品，但主要销售对象为自身钢材产品，别的钢材产品很难进入。因此需要建立有实力的第三方钢材销售平台。”某钢贸业内人士表示，大宗商品的电商平台还需要有高效的仓储物流体系、金融服务、信息技术、数据服务等资源支持。同时由于投入规模较大，还需要税收及财政的扶持。

　　业内人士认为，以信息化为支撑的钢贸电商建设，将成为行业未来发展的主要方向。为了改变目前钢贸行业分散混乱的经营格局，需要逐步建立行业统一标准，实现企业间信息数据的交换共享，为资源跨区域调配建立统一的信息服务平台。

　　工程机械行业电商已经起步

　　众所周知在我国工程机械行业，其零配件一直制约着整机行业的发展。现在，中国逐渐成为全球工程机械产销量最大、市场竞争最激烈的国家，这时也正是中国工程机械核心配套件行业发展的黄金时期，在这个时期中，工程机械配件行业无疑背负了中国工程机械由制造大国转型到制造强国的重大使命。

　　“十二五”计划指出重大机械项目是发展重点，随着过去一定时期的积累，中国制造业特别是重大制造项目上有了一定的经验，也有了足够的资金以及充足的人才储备。因此投资工程机械关键零部件五金领域正当时。当然即使投资建厂了，销售渠道建立依旧是个难题，传统的销售渠道是工程机械配件产品销售的基本通道，面临这代理商、经销商、零售商多重挤压利润，如果企业在一个大的开放式平台，直接面向终端用户销售，将在利润收益方面、客户服务方面、品牌建设方面获得极大的便利。针对企业及终端客户需要，润工商城:配件交易平台，24小时不间断提供各个渠道的配件商品，为终端用户购买配件提供了一条便捷之路，同时也为配件经营企业建立新的产品销售平台。