受宏观大势的影响，长沙工程机械产业这架飞行器在攀上顶峰之后突然失速，多数企业如今陷入了举步维艰的境地。进入2013年三季度，虽然长沙工业“小阳春”的态势十分明显，但工程机械产业却仍在延续着负增长。

10月23日，中国城乡工程机械“333100互动圆梦工程”活动在湖南正式启动。该工程的一项重要内容便是，创建中国工程机械行业的特色发展模式。

回归-蛰伏-调整，阵痛之后是不是新生？对于工程机械的从业者来说，未来仍值得期待。

仅仅只是过了一个农历新年，陈建中便感到了从夏天到冬天的“季节”变化。

陈建中是岳阳一家大型工程机械租赁企业的负责人，公司有60多台挖掘机用于租赁施工。过年前公司新买的6台小型挖掘机，直到四月初才勉强全部“开张”。今年8月，因为付不起尾款，6台新挖机中有3台被长沙的厂商拖走了。他说：“今年工程量减少了50%，僧多粥少，油涨工价跌，赚的钱不够还按揭，锁机、拖机的事到处都有，不只我们一家。”

现状

“骤然失速的飞机”

（这两年，在工程机械业内人士的眼中，同行的“死掉”已经不再新鲜。）

长沙是中国工程机械产业最重要的板块之一，除了已上市的中联重科、三一重工和山河智能外，规模以上的工程机械主机企业有30多家，同时还聚集了200多家配套协作企业，产品涉及工程机械12个大类、100多个小类、400多个型规。

自2012年以来，受高铁、房地产施工放缓的冲击，经历了十年高速发展的长沙工程机械产业正在坠入一个黑洞—整机企业销售急跌、回款困难、库存积压、资金紧绷，与之唇齿相依的配套企业、贸易企业和租赁企业更是苦不堪言。

资深业内人士汤新元以“失速”来形容长沙工程机械的风云突变—就像一架高速爬升的飞机，由于机翼上产生的升力突然减小，飞机骤然失速，俯冲下坠。

2013年三季度，工业经济各项运营指标出现了企稳回升的迹象，但工程机械依然未走出低谷。今年1至9月，长沙市规模工业增加值同比增长13.5%，其中工程机械产业完成规模工业总产值1378.1亿元，同比负增长11.3%。

一家在长沙排名前十的主机企业负责人说，“现在不蛮好看”。2012年，该公司的销售收入较上一年度下滑30%，今年继续减少20%，两年的熊市直接导致了公司上市计划泡汤。据了解，连续两年“负增长”的主机企业占一半以上。

2013年10月，长沙赶集网密集出现了40多条二手挖掘机的转让信息，挂转台数相当于此前三个月的总和。汤新元称，据他掌握的情况，工程机械行业的信用销售体系正处于平均违约率20%-30%的历史高点。“过度透支市场，无异于杀鸡取卵，伴随的风险很可能是毁灭性的，现在多家企业正在为去年的低首付甚至零首付付出代价，有的大企业法务部的追债队伍超过了200人，锁机、拖机已经司空见惯了。”

一方面是产销不畅，一方面是回款艰难，多数主机企业不得不勒紧裤带过日子，这可苦了上游的配套企业。长沙永骏工程机械公司负责人说：“订单去年减三成，今年减两成，人员规模两年减了四成……”这样的状况在配件行业比比皆是。“从去年下半年开始，我们这一片，20到30人规模的小企业，开工率只有一半，我们现在经常有时间聊天喝茶了。”长沙福托机械制造有限公司总经理李振华说。

订单减少、吃不饱、库存增加，这些都可以扛一扛，扛不起的是过去在市场红火时大规模扩张留下的资金缺口。前不久，长沙某配套企业负责人的猝死也被指与产业寒冬有关。“他在梨和沙坪有两个配件厂，给河西一个主机企业做了近三千万元的配件，但是主机厂一直不来提货，挑各种毛病。他本来就有高血压，债务逼得紧，一口气没续上来，就过去了。”

业内人士轻描淡写地转述这一事件。这两年，在工程机械业内人士的眼中，同行的“死掉”，已经不新鲜了。

预期

做好过苦日子的准备

（多数被调查者倾向于悲观，“不可能出现V形反转，也不要指望U形筑底反弹，而是L形。”）

2006年，当三一集团执行总裁向文波首次提出在长沙打造“工程机械之都”的时候，很多业内人士一度觉得是个笑话。此后五年，长沙工程机械以火箭发射的速度冲上了顶点，又以雪崩式的速度下坠，也有不少人抱着“看笑话”的心态冷眼旁观。事实上，行业的持续低迷对长沙工程机械的每一家企业和每一个从业者都是煎熬，他们从没停止过反思与追问。

在过去的30年里，中国经济经历了年均10.23%的高速增长，尤其是高铁、矿山和房地产市场的爆发式增长，为工程机械带来了巨大市场的需求，但这一趋势在2012年被画上句号。

据业内人士观测，工程机械行业是一个明显的“政策市”，完全受制于宏观经济政策，“说白了，就是投资拉动。”

中联重科董事长詹纯新表示，“从前几年的经历来看，工程机械产业发展的速度，通常是国家GDP增速的两倍，若是中国GDP增速维持在7%-8%的水平，工程机械行业增速将在15%左右。”

恒天九五副总经理王喜山认为，现在的失速只是一种理性回归。“‘上帝欲使其灭亡，必先令其疯狂’。前几年工程机械太火了，各种投机资金都抢着进来，五粮液、奇瑞、吉利等这些跨界竞争者的出现，说明这个行业已经疯狂了。”