其中这安全高风险指的就是运输上的风险。众所周知，商品混凝土是靠搅拌车运到指定的工地交付，出车的频率高、风险大。另外很多混凝土企业驾驶员是按出车的车次来计算工资的，所以为了提高收入，抢速度，开快车，导致交通事故频频发生，给企业、社会带来危害。

如何规避这个风险，许多混凝土企业是采用外包方式将风险转移。为此，针对混凝土运输外包，我们进行了专门的调研，将混凝土运输外包的利弊给大家进行分析。

1 有利方面
利一：节省投资成本
   如果将混凝土运输外包的话，可以节约前期的资金投资。国产混凝土搅拌车每辆约40 万元，进口车约60 ～70 万元，每个混凝土企业按20 辆配置，按国产车标准计算，大约800 万元。（虽然可以按揭，但要承担相应的财务费用）；汽车泵每辆要350 万元，按3 辆配置要1000 多万元。所以在浙江、江苏等地方许多企业将混凝土运输全部进行外包，这样不但有效地减少早期的资金压力，而且也有利于企业的管理。
利二：解决驾驶员招聘难题
    混凝土企业人员最多、最难管理的部门就是车队。笔者到许多混凝土企业调研了解到的信息就是驾驶员如今招聘很难，原因有三：一是混凝土企业性质决定对驾驶员诱惑力不大，因为出车没有规律，只要客户需要就必须满足，尤其夜晚要连续作业，比较辛苦；二是对搅拌车驾驶员要求比较高，要有多年驾驶大车的工作经验，目的是减少安全事故的发生。对驾驶员招聘要求高，但待遇却不太高，一般企业皆在2500 ～3500元之间，所以许多驾驶员在选择就业时喜欢到其他工作有规律的岗位；三是新建的混凝土企业多，自己招聘不到时就通过出高价去挖人，导致驾驶员流动性大。
利三：解决管理难题
    在对驾驶员的管理上，许多企业也是头疼的事情，因为有些驾驶员对企业制度、管理漏洞喜欢挑剔，给企业管理带来麻烦，更有部分驾驶员以前开过长途大货车，自由散漫习惯了，转到企业要受到约束，不太适应。而且企业管理不严，驾驶员容易闯祸。在浙江嘉兴，有家混凝土企业，晚上生产结束了，几个驾驶员在公司食堂喝酒，酒喝到快结束时香烟没了，便有人提议到外面商店买，但公司出去有近1000 米路程，有个驾驶员便开搅拌车去购买，刚开出厂门口就酒后头脑不清翻到马路下的沟里了，幸亏没有人员伤亡。
   其次就是驾驶员倒卖搅拌车柴油，让人防不胜防。有部分驾驶员想不劳而获，便动脑筋走捷径发财，随着柴油价格不断上涨，在路边收购柴油小贩多了，他们有专业的抽油设备，速度很快，面对诱惑，部分驾驶员丧失了道德底线，倒卖搅拌车柴油，在江苏、浙江等地驾驶员倒卖柴油经常被治安巡逻警察抓获。据悉，有些驾驶员每月倒卖柴油的收入比工资要高很多。企业也想了很多管理手段，比如登记油耗、给油箱加锁、采用GPS 等手段，但还是没法杜绝。另外就是搅拌车驾驶员趁工地管理混乱倒卖混凝土，也让企业管理者心烦。据悉某混凝土公司的驾驶员一年倒卖混凝土收入达20 多万元。