“轨道交通项目的顺利进行，离不开厦工中铁大型盾构机发挥的积极作用。”过去两天，“厦工盾构机观摩和交流会”在厦门举行，厦门市建设局局长林德志对盾构机给予高度评价。
第一站：园博苑 “大家伙”盾构机建地铁
上午9点多，“厦工盾构机观摩和交流会”在厦门园博苑地铁1号线施工现场拉开序幕。
与想象中的施工现场大相径庭，园博苑地铁1号线施工现场井然有序，盾构机像条贪吃蛇一样，在地下蜿蜒前进。“厦门地质条件复杂，隧道主要穿越粉质黏土、中砂、粗砂、砾砂、残积层等，对盾构机有较高的性能要求。”厦工中铁相关负责人表示，施工中所用的盾构机集光、机、电、液、传感、信息技术于一体，并在刀盘设计上下足功夫，最高月掘进可达335环（即402米）。
目前，该标段已经完成近九成进度，成为我国复杂城市地下空间开发中的典型施工案例。据悉，共有11台套厦工CET6450土压平衡盾构机用于厦门轨道交通1号线掘进施工，今年还将新增4台订单，计划用于厦门地铁2号线施工。
第二站：工业园 “钢铁侠”跳舞迎宾
带着对盾构机神奇的感叹，与会代表来到厦工厂区。一进厂区，装载机、挖掘机、叉车、小型机、道路机械、混凝土机械、旋挖钻、起重机械等各型“钢铁侠”已是迎宾架势，现场颇有美国大片味道。
据悉，厦工创建于1951年，是我国工程机械行业的龙头企业之一，专业生产装载机、挖掘机、叉车、小型机械、路面机械、环保机械、桩工机械、混凝土机械、起重机械、隧道掘进机械等10大类工程机械产品，在厦门、焦作、三明、泰安等制造基地，拥有年产各类工程机械10万台的能力。
当前，厦工正与中航工业集团旗下研究所合作，不断推出高科技装备制造“神器”。实现关键零部件的进口替代和产业升级的同时，改变中国工程机械的生态，最终实现高端装备制造业沿着一带一路大踏步地“走出去”。
厦工总裁白飞平说，厦工中铁合资生产的隧道掘进机械，与厦工装载机、挖掘机、叉车、小型机、道路机械、混凝土机械、旋挖钻、起重机械等产品构成一个大产业平台，可以为城市基础设施建设量身定制包括工程设备、技术服务、项目管理、投融资等在内的系统解决方案。
厦工董事长许振明表示, 基于绿色核心竞争力的价值创造长期发展战略，厦工确立了“2015-2017年实施数字化战略”的关键举措，包括构建企业控制中心ECC系统、建设数字化研发体系、打造数字制造专家、推进数字化管理等。
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