摘要:56m臂架式混凝土输送泵(简称混凝土泵车)以其较强的工程适应能力和成熟的技术,逐渐成为混凝土泵送行业的新宠。“工欲善其事,必先利其器”,面对令人眼花缭乱的混凝土输送泵产品市场,用户应如何甄别其性能?从哪方面切入,才能选购到质优价廉、性能卓越的混凝土泵车?本期我们挑选了4款国产56m臂架泵车进行对比评测,以期借专业人士的一双慧眼,让您在选购该型号泵车时胸有成竹。
性能解读
选购泵车时,首先应重点关注其基本技术性能。
最大布料高度
最大布料高度是指将布料臂架展开成一条直线,处于垂直状态时,布料臂端输送管出口中心到停机地面的距离。这只是一个理论数值,用来比较泵车臂架高度的参照值,实际上应以实际作业范围来衡量泵车在此方面的性能。实际作业范围是泵车布料臂工作曲线包围的面积,其与最大布料高度、半径和深度均有关系,这往往是泵车在实际浇注工作中混凝土能够到达的极限位置,这正是用户最关心的一点。
最大出口压力
以56m布料臂为例,混凝土从臂端输送管口泵出之前会经过很多弯头,沿途压力损失很大,混凝土能否在臂端输送管口处仍然保持较大的压力,是衡量泵车工作效率的重点。根据经验,为保证连续稳定泵送不同品种混凝土,最大出口压力不应低于6MPa。需注意的是,泵车在泵送坍落度较低的混凝土时易发生堵管现象,目前大部分泵车都具有高、低压自动切换的功能,以降低混凝土堵管的概率。
理论混凝土排量
理论混凝土排量由输送缸直径、活塞行程以及活塞换向频率决定。多数工况下,泵送实际排量在70~100m3/h基本满足正常使用需求,但应注意:泵车泵送实际排量一般为其理论排量的70%~85%(与混凝土的坍落度和组成成分有关),所以相应理论排量应选在100~140m3/h。泵车的排量一般均可连续调节,所以较大的排量能够提高设备的通用性,满足多种工况需求。
底盘及排放标准
目前,国内混凝土泵车造制商主要采用日本五十铃(ISUZU)和德国奔驰(BENZ)等进口底盘,也有部分厂家采用国内合资底盘或国产自制底盘,不同底盘在性能方面有所差异。随着我国对机动车辆排放污染的日益重视,符合欧Ⅲ、欧Ⅳ或国Ⅳ标准的底盘可以满足国内不同地区对排放的要求。
中联重科ZLJ5440THBK 56X-6RZ 节能主义
ZLJ5440THBK 56X-6RZ可选配奔驰ACTROS 4141或斯堪尼亚P420CB底盘,其中奔驰底盘的发动机功率为300kW,斯堪尼亚底盘发动机功率为309kW。臂架采用6节智能仿生RZ专利技术,打开高度缩小6%,同时实际布料高度提高15%,布料范围提高20%。臂架还采用了多臂复合运动控制技术、全行程控制技术和泵送柔性控制技术,单边支腿可同步操作,大幅提高了泵送效率。
通过泵送系统、臂架长度和底盘的科学匹配,该款泵车最大混凝土排量可达200m3/h。采用全行程控制技术,使得吸料效率更高。在泵送性能上,采用高效大排量技术、自动防堵控制技术和防回流技术,保证泵送过程平稳高效,且能有效防止堵管。除此之外,先进的臂架应急系统使得该机安全性能更加显著。
由于采用了智能控制节能技术和智能温控节能技术,与上一代产品相比,该款泵车油耗降低了15%-20%,叫其他品牌同型号产品降低15%。全工况分配动态适应系统和智能温控节能技术也将油耗降低得更低。
三一SY5419THB560C-8 稳中求胜
SY5419THB560C-8突破传统液控换向模式,采用先进的电控换向技术,换向时间极短。在高压状态下,输送缸换向次数达到29次/min,泵送效率最大提升25%,油耗最多下降10%。同时,采用动态热平衡技术,将泵送工作状态系统油温控制在合理范围,解决油温过高导致的间断性停机问题。
为防止作业时出现意外,该款泵车具有限定活动高度的功能,在室内施工或在上方有障碍物的室外施工时,能有效防止臂架因触顶而导致的损坏。此外,先进的故障自诊断技术可每时每刻洞察设备状态,并可诊断超过200项故障,缩短70%的故障排查时间。
三一C8系列泵车较上一版本做了较多的改进。在完美融合了德国普茨迈斯特技术后,泵送过程中的臂架抖动减少,振幅降低高达50%。采用先进的一键即定技术,无论臂架移动后振动多大,只需要轻松一键,臂架立即稳稳停住,末端软管定位快速精准。第1、2节臂架位置可轻松锁定,方便再次伸展臂架,极大地简化了臂架操作。旋转具有防摆功能,采用了全新的旋转制动技术,臂架旋转时摆动幅度降低高达60%,且实现了前所未有的精确制动。
柳工鸿得利HDL5431THB 5664E 智能为本
HDL5431THB 5664E采用S阀换向加力技术,可满足各种混凝土及长时间待料工况的作业。采用6节RZ型臂架,布料范围广、动作更灵活。X形支腿,具有单侧支撑和全支撑2种模式,工作场地适应性强。E系列泵车的泵送单元高效稳定,混凝土吸入效率提升5%,可保证料斗无积料。发动机采用计算机控制功率匹配技术,功率与作业全工况优化匹配,燃油消耗降低10%。大流量闭式自由流动液压系统有效降低了系统内阻,减少了功率消耗。先进的自动反泵功能可快速排出堵管故障。
主梁采用双层顶板结构。变形小,大幅提升了整机的稳定性。无冲击平稳换向技术有效降低了输送缸换向时带来的整机振动。
在整机的设计上,该款泵车充分考虑了维护的便利性,采用全自动定点、定时匹配的润滑技术,有效延长运动件使用寿命,并减少了维护保养时间。该机还采用了先进的防倾翻技术,可自动识别危险作业工况并主动干预。
福田雷萨BJ5430THB 安全第一
BJ5430THB臂架采用了基于仿生学的6节臂技术,多节臂正折叠形式,末端臂布料角度达110°。融合了德国尖端臂架制动技术,臂架旋转摆动幅度降低30%以上,实现精确制动。臂架具有抑振技术,可有效降低泵送抖动,臂架末端振幅降低50%,布料更精确。通过匹配自适应节能、“0”油耗清洗以及双泵合流三大核心节能技术,将总体油耗降低20%。最大理论排量达到160m3/h,吸料性达92%以上,并可实现无级调节,满足各种工况需求。
臂架进行500万次的负载疲劳试验,连续超高压泵送混凝土20万m3以上,可靠耐用,易损件均采用进口高耐磨配件,性能大幅提升。支腿为X形,可实现单侧支撑,适合狭窄工作场地施工。
该机还具有防侧翻功能,控制臂架在安全范围内工作,增强施工的安全性与智能化水平。采用先进的智能保护技术,杜绝臂架因液压缸泄压而带来的掉臂现象,有效保护车辆及人员安全,该项技术已获得专利。全新升级的故障自诊断技术,诊断项增加至80项,排除故障更高效。