工程机械这一行业一直以来作为一种大型的生产、建筑类机械，其对社会建设的贡献是不可磨灭的，但在创造社会价值的同时，也产生了不小的能耗和污染问题。危机已经迫在眉睫，迫使中国工业从粗放的、污染严重的生产方式转变成为更加节能、更加环保的生产方式。随着社会对于节能减排、绿色环保的呼声不断提高新能源、再制造等领域也日益得到了政策的大力支持，环保机械也就有了自身发展的空间和前景。一些绿色、环保、低耗能的机械也就顺理成章被推向市场，成了各大工程机械厂商和整个社会所重磅推出的机型。

　　接下来小编就为大家盘点一下2013年工程机械环保化进程中的那些事儿。

　　节能环保风潮中的弄潮儿

　　近年来，在整个行业刮起的节能环保风潮中，各大工程机械厂商都陆续推出了自己的节能产品。山东临工集团用实际数据证实了“节能环保产品”竞争力所在。临工节能型轮式装载机就是以其突出的节能性能,引领临工2011年市场销量国内增长35%、国际激增了240%，其中临工的LG953N装载机堪称节能王者。山河智能推出的SWE230S挖掘机引入并联混合动力系统。测试结果显示：在典型的挖掘工况下，油耗降低24.7%，有害气体排放降低32%，回转噪音降低近40%。

　　在今年的中联重科混凝土机械2013年全国巡展中，中联重科推出的“擎天”系列高端泵车同样也是节能环保的典范。它所配备超大方量泵送系统，最大理论方量达200方/小时，高压泵送方量达140方/小时。该泵车拥有的工况自适应功率匹配技术，重载工况泵送能力提高20%，同比油耗降低7%。同样在本次巡展中，中联重科三位一体全新概念让人眼前一亮。三位一体技术以环保节能为基本理念，解决了传统河砂开采和拌制方式所带来的损毁河道、破坏水利设施、污染环境等种种弊端：可将大量工业废渣、落地石材、建筑垃圾等制成符合不同产品个性化要求的高品质人工砂;相比传统搅拌站，可实现零污染、零排放，切实达到环保节能的目的。

　　而身为工程机械领军企业之一的徐工集团，在三月初10台LW500K-LNG装载机交付泰州港。泰州港港口集团总裁蔡年生表示，此次泰州港与徐工集团的战略合作，是泰州港承担国家节能减排的社会责任的体现，也是港口转型升级的自我需要。徐工LNG装载机动力足、排放少、节能环保，是泰州港最佳的合作伙伴，它的进入势必为泰州港注入新的活力。

　　科技让中国更蓝 中联重科擎天系列泵车惊艳亮相

　　作为工程机械行业的领军企业，中联重科一直以来坚持创新驱动发展，大力提升研发力度，提高产品的核心竞争力。从2011年到2012年，中联重科先后连续推出了令世人惊叹的80米和101米碳纤维臂架泵车，先后创造臂架长度吉尼斯世界纪录。在中联重科混凝土机械公司2013年度品牌巡展的盛典上，中联重科最新科技元素的“擎天”系列泵车产品将首次以家族的身份与广大客户及媒体朋友们见面。

　山河“智”造创新节能理念 引领行业发展新向

　　在BICES2013展会上，山河智能装备集团凭借“创新 引领 价值”的核心经营理念，以“绿色节能 ”为参展主题。新推出的山河智能E系列挖掘机是一款新技术和新外观相融合的精品，美观的外形和明显的节能效果是其主要特点。E系列挖掘机的核心是更为绿色环保的“高效、节能”技术，同比上一代机型油耗降低18%，作业效率提高了18%，同时在整机的安全性、可靠性，驾驶的舒适性、操作性等诸多方面都有了明显的提振，目前，山河智能全系列挖掘机均已完成升级为E系列。

　LNG新能源 环保化的宠儿

　　2013年频发的雾霾让汽车成为罪魁祸首，业内专家表示，柴油车尾气是PM2.5的最大“贡献者”。全国柴油车排放的氮氧化物接近汽车排放总量的70%，PM超过90%;汽油车CO和HC排放量则较高，超过排放总量的70%。

　　在柴油车中，工程机械是耗油大户。据山重建机有限公司副总经理倪林介绍，50吨的矿用挖掘机1小时就消耗40-45L柴油，即使20吨的挖掘机每小时也消耗20L柴油。能耗高、排放量大是燃油工程机械的特点。“LNG挖掘机只排放二氧化碳和水，不排放氮氧化物。同时，在和燃油挖掘机作业效率相当的情况下，使用成本是柴油的70%，节能30%。”倪林表示。据了解，随着油价高企，新能源工程机械受到越来越多厂家的青睐。

　　LNG天然气作为一种安全高效清洁的能源，其开发利用越发受到重视。随着绿色环保的理念的不断深入人心，工程机械已向环保道路上转型。LNG正在大举进入重卡、装载机、挖掘机、商品混凝土搅拌运输车、臂架式泵车、路面养护机械等众多工程机械细分领域。

　　据了解，相比LNG挖掘机，全电动液压挖掘机更节能。零排放、噪声小、节能是其突出优势，该挖掘机的使用成本比燃油挖掘机少50%。但由于挖掘机功率大，充电太浪费时间，该挖掘机适用于有电源的场所，如港口、隧道、矿山及城市内。

　　新能源工程机械基本不用保养也是使用成本低的重要因素。燃油工程机械需要定期保养，且每次保养费用不菲，新能源工程机械则不存在换机油、机滤、润滑油等。

　　方圆集团推出系列LNG燃气混凝土搅拌车

　　为满足市场需求，方圆集团专用汽车公司购进中国重汽LNG搅拌运输车底盘，开发出FY系列LNG燃气混凝土搅拌运输车。该车底盘是国内天然气重卡中技术最先进、质量最稳定的产品，是在原WD615/D12的基础上重新开发的LNG天然气发动机，发动机功率覆盖230马力至420马力。方圆FY系列天然气混凝土搅拌运输车投放市场以来，凭借其经济实惠、低噪声、低污染、强动力等优点，倍受用户青睐。

　上汽依维柯红岩LNG、M100新品上市

　　2012年12月18日，上汽依维柯红岩杰狮LNG天然气车新车发布会在四川成都举行。上汽依维柯红岩销售事业部总经理曹宗强先生向与会嘉宾介绍了新车特性，总经理熊伟铭先生在激情致辞中，公布了官方指导价：杰狮LNG 6x4高顶牵引车 38.18万元。随着能源越来越紧张，作为节能减排、安全清洁、经济高效典范代表的天然气重卡越来越受到用户的青睐，上汽依维柯红岩非常重视这一新能源重卡的研发。

　中国南车首台国Ⅳ柴油LNG双燃料混燃动力泵车成功下线

　　中国南车柴油LNG双燃料混燃动力泵车(以下简称中国南车LNG泵车)，是南车积极响应国家节能减排号召、并深入研究混凝土机械市场格局，借助中国南车新能源方面的高新技术和深厚的经验积累，与清华大学汽车安全与节能国家重点实验室、北京科技大学车辆工程系联合研发的新型成果。

　　中国南车LNG泵车，在保留原柴油动力系统的前提下，增加了一套LNG供气系统及一套包含柴油和LNG的双燃料喷射电控系统，该控制系统同时精确控制柴油喷油量及天然气喷气量，利用柴油引燃气缸内混合气体，实现了柴油和天然气同缸燃烧，单一燃料模式变成柴油LNG混燃模式。就泵车使用成本，1kg的天然气做功约等于1kg的柴油做功;当前LNG的价格基本保持在当地柴油市场价的0.6倍左右，中国南车柴油LNG双燃料混燃动力泵车泵送工作时燃料替代率可达90%以上，综合燃料费用与柴油机相比，可节省30%左右。LNG泵车在达到了节能减排、绿色环保的效果的同时，克服了LNG发动机系统功率偏低，加速性差、负荷跟随性不好的动力方面问题，尤其是解决了LNG加注的场地性限制，解决了在工地因LNG耗尽而造成整车瘫痪，工期延误的问题。

再制造崛起促节能环保新发展

　　2013年8月11日，国务院下发《国务院关于加快发展节能环保产业的意见》对我国节能环保产业的发展提出规划，根据《意见》，再制造技术装备水平在未来将要得到明显提高，国家将会重点支持建立10-15个国家级再制造产业聚集区和一批重大示范项目，大幅度提高基于表面工程技术的装备应用率。

　　我国工程机械在经历了多年粗放式的发展之后，节能减排、绿色发展在成为行业当前以及未来相当长时期内不断完善、改进的一个课题。机械行业再制造的产品比新产品的制造节能60%，平均有70%的部件都是可以再利用的，在制造过程中可以节省80%以上的能源消耗，平均价格只有新产品的30%到40%，成本实际上不到原来的50%。再制造业的崛起将对整个工程机械行业向节能环保方向发展奠定坚实基础。

　　通过政策的推动，我国将从提高再制造技术水平、扩大再制造应用领域、培育再制造示范企业、规范旧件回收体系、开拓国内外市场着手，加强法规建设，强化政策引导，逐步形成适合我国国情的再制造运行机制和管理模式，实现再制造规模化、市场化、产业化发展，努力将再制造产业培育成为新的经济增长点，推动循环经济形成较大规模，加快建设资源节约型、环境友好型社会。以政策为方向发展我国再制造产业。随着环保相关政策频频出台，国家环境治理将不断扩展和深化。与此同时，政府对环保产业的财政投入也将加大。