说起我国混凝土泵车的发展史那要追溯到1982年，国内首次开始从日本引进泵车，那时候这玩意还是个稀缺货，进过20多年的发展，国内的混凝土机械制造也有了巨大的变化，先后涌现出三一重工、中联重科、徐工等一大批世界级的泵车制造商，但是在泵车制造最重要的三大件—底盘、液压泵、臂架材料等很大程度上还是依赖进口。

泵车的工作强度很大，老板想要买到一辆好泵车，底盘肯定是老板考虑的重要指标之一，毕竟是动力的源泉，因此泵车对底盘的耐用性和完好率要求非常高，如果经久耐用，对老板来讲也会省下一大笔修理费。

下面我们就以泵友观点的角度给大家简单的介绍分析下4大底盘品牌：奔驰、沃尔沃、五十铃、斯堪尼亚。

奔驰在全球汽车市场可谓是“标杆”一样的存在，更是全球五大商用车品牌之一。

A：低转速扭矩输出大，档位多，分得比较细，可以为泵车带来更强的爬坡和脱困能力;

B：奔驰的驾驶室空间比较宽敞，奔驰还提供空气减震座椅，支持腰托和前后调节，可以满足不同身高驾驶员的需求，以及提供更好的舒适性;

C：整车各部件的质量非常好，结实耐用，毛病比较少，但是一定要按其要求进行保养以及操作。

A：奔驰确实好，缺点就一个：贵!对柴油，机油，齿轮油等的油质要求高，是吃精粮的家伙，维修起来配件也不便宜!

沃尔沃底盘以耐久性闻名，并且被称为“最安全的汽车品牌”。

A：耐久性更好的发动机，也能让泵车的使用寿命更长，为老板带来更多的经济效益;

C：技术一流，自动手刹，无人驾驶技术都在世界领先。

五十铃是日系重卡品牌的代表之一，大型的物流公司都喜欢采购五十铃牵引车。很早之前，日系品牌重卡在国内是比较受欢迎的。

A：感觉差点力气，变速箱扭矩小，高负载时显得无力呢。

B：如果是比较重的车，容易陷在工地，操作不好离合器很容易烧坏。

斯堪尼亚卡车拥有“公路之王”的美誉，也是众多人心中“梦想座驾”。

C：驾驶空间大，且舒适，就算是开长途，驾驶员也不会感觉很累。