中建美国签约阿根廷国道B线特许经营项目，之后又顺利签署项目基金协议和接管协议，合同总额21.3亿美元。
作为中国建筑进入阿根廷的首个项目，阿根廷国道B线是中资企业在阿根廷中标的第一个公私合营项目。
阿根廷国道B线全长538公里，采用EPC总承包模式，合同工期5年，运营期10年。
合同范围主要包括对公路路段的设计、建造、升级和运营维护。
建成后，阿根廷国道B线将成为该地区最重要的高速公路，车辆行驶速度达130公里每小时，对沿线经济提速起到关键作用，并将有效促进区域内政府税收，创造就业机会，提振相关行业。
中国建筑与刚果（布）政府正式签署了刚果（布）国家1号公路特许经营合同，标志着中国建筑首个海外公路TOT模式特许经营项目成功落地。
刚果（布）国家1号公路于2019年正式进入运营期，将由中国建筑、法国EGIS和刚果（布）政府联合组建公司进行收费运营、道路养护及大修，运营期限30年，预计营业收入将达60.7亿欧元。
刚果（布）国家1号公路特许经营项目是中国建筑在海外实施的首个公路特许经营项目，也是中资企业迄今为止在境外规模最大的海外公路特许经营项目。
拓展阅读：
刚果（布）国家1号公路是连接首都布拉柴维尔和经济中心黑角之间的一条交通要道，全长约536公里，建造总合同额达28.9亿美元。
2018年11月8日，缅甸皎漂特别经济区深水港项目框架协议签署。
根据框架协议内容，深水港项目将由中缅双方共同投资，中方占股70%，缅方占股30%。项目合资公司将根据缅甸相关法律法规，以特许经营的方式开发建设与运营深水港。
深水港一期工程将建设2个泊位，总投资将尽可能控制在13亿美元以内。
项目情况回顾：
► 2015年12月30日，缅甸皎漂特别经济区项目评标及授标委员会（ＢＥＡＣ）宣布中信联合体中标皎漂特区的工业园和深水港项目，项目总投资额达90亿美元。中信联合体占股70%，缅甸政府和当地企业占30%。
► 深水港造价73亿美元，经济特区25亿，原定今年动工兴建。计划还包括一个占地1700公顷、耗资23亿的工业园，旨在吸引炼油厂和纺织厂进驻。
► 缅甸政府须承担的资金投入，是向中国进口银行贷款，金额为20亿至30亿美元之间，相当于缅甸2017年国内生产总值的3%。
► 但此前因为中缅双方在深水港建设的诸多财务细节上一直未能达成一致，该项目一直处于事实上的停滞状态。
项目名称：哈萨克斯坦63兆瓦光伏项目
融资银行：EBRD（欧洲复兴开发银行）
建设方：东方日升
EBRD将向东方日升提供满足项目建设所需资金，以期促成哈萨克斯坦63MW光伏电站项目的顺利投产。
据项目规划，该电站将于今年9月初动工，到明年6月份有望实现竣工。投运发电后，项目年均发电量可达到108719 兆瓦时。
中方联合体：中国中铁国际集团、中国太平洋建设集团
投资总额：约20亿美元
项目模式：PPP
项目简介：该项目线路总长约20公里，共设13个车站。该线路将把基辅特罗叶辛纳区同市中心商业区相连，将极大改善该区交通拥堵和出行难问题。
中国电建与印尼卡米组公司（PT.KAMIRZU）签署了印尼泰普一级水电站项目EPC合同。
签署方：
中国电建
印尼卡米组公司（PT.KAMIRZU）
*昌兴国际在印尼设立分公司PT. Prosperity Indonesia Jaya，持印尼卡米组公司 90%股份。
开发方式：BOT模式
项目简介：
泰普一级水电站项目位于印尼苏门答腊岛北部的亚奇省，电站工程内容主要由混凝土双曲拱坝、左岸泄水道、右岸导流洞、电站引水系统、坝后厂房等组成。
中国长江三峡集团与西班牙acs集团组成企业联合体，共同承担大英加水电站第三期的建设和开发。
大英加水电站第三期位于刚果河流域，设计装机容量1100万千瓦，合同金额140亿美元，建设期预计为5-7年。
其签约各方包括刚果金政府、中国英加 III财团（由三峡总公司领导）以及西班牙ProInga财团。根据这项协议，刚果金批准了这两个集团组成的单一财团为英加III项目提供资金。
根据该协议，单一财团应该负责水电项目的具体操作研究，并在完成该步骤后将最终的规划提交给刚果金政府。
大英加项目共分为六个阶段，而英加 III是该项目的第一阶段。建成之后，它可以很好地衔接之前的英加I（1972）和英加 II (1982) 项目。
联合体将负责项目的投资-建设-运营，而刚果金政府则宣传不会为此项目背负一分钱债务。所以，Inga 3虽然表面上是公私合营，但其更像是一个 BOT或BOO，而不是传统的PPP。
▼“大英加”项目的第一阶段▼
迪拜700MW光热电站为穆罕默德·本·拉希德·阿勒马克图姆（简称阿克图姆）太阳能发电园区四期项目，为全球最大的光热发电项目，具有标杆意义。EPC合同总投资近四十亿美元。
该项目由一座100MW熔盐塔式和三座200MW槽式光热电站构成，熔盐储热时长可达15小时，是目前世界上单体容量最大，技术最先进的光热电站。
该项目由迪拜水电局，沙特电力ACWA和中国丝路基金等共同投资。
项目业主和购电方：DEWA（迪拜水电局）
开发商：ACWA电力
EPC总包方：上海电气集团
技术合作方：
上海电气亮源光热工程有限公司（Bright Source）
西班牙阿本戈（Abengoa）
► 谅解备忘录签署方：
老挝公共工程与运输部
中国建筑海外发展老挝有限公司
老挝PCD公司
► 建设模式：BOT模式
► 投资金额：约为12.8亿美金
中国建筑股份有限公司与老挝PCD公司联合承包沙湾拿吉-沙拉湾段，共128km。
项目概况：
老挝首都万象至占巴塞省巴色市高速公路项目建设线路总长度为491公里，共分为四个标段：
① 北汕至甘蒙段（164km）
② 甘蒙至沙湾拿吉段（117 km）
③ 沙湾拿吉至沙拉湾段（128 km）
④ 沙拉湾至巴色段（82 km）
该拟建高速公路设计路面宽度23米，4车道，每车道3.5米宽，双面路肩各 3米。设计时速 80-100公里/小时，道路等级满足东盟一级公路标准，总造价约 60 亿美金。
谅解备忘录的签订代表着中国建筑股份有限公司与老挝PCD公司组成的联合体已经获得了该项目128km的所有权。
备忘录签属后，老挝政府将给予17个月的可研工作期，对四个标段统一进行可研工作，工作完成后，即可向老挝交通部上报融资方案，并对融资方案进行谈判，最后签署特许经营协议。
起点在金边市西侧，终点位于西哈努克港，全长约190公里，采用中国公路技术标准，双向四车道，设计时速100公里/小时。
项目采用BOT模式，总投资20.19亿美元，建设期4年，运营期50年。
金港高速是中国路桥以政府框架项目推动的，2013年，依照柬埔寨政府建议，改为BOT模式推动。自2016年双方签署投资框架协议后，中国路桥与柬埔寨政府相关部门开展商务谈判。
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