一、计量过程控制方法
1.每个工作班前，应对设备进行零点校验。
2.计量设定值应严格按照“混凝土配合比通知单”的要求设定并应有人复核。用于计量的设备(装置)每季度不少于一次，由企业计量部门进行静态计量校验，当生产大方量混凝土、停产l个月以上重新生产或出现异常时，也应进行静态计量校核。
3.平时应加强计量控制系统的检查、防护与保养，寒冷季节，计量控制系统应有保温措施。
4.质量控制应检查计量设备的标定，检查其有效期和有效性；计量零点校验和计量设定值；静态计量校验，检查其校验周期和有效性。
5.计量允许误差不得超过《预拌混凝土》(GB/T14902)的规定。
二、搅拌时间及质量控制方法
1.为了保证拌制的混凝土拌合物的均匀性符合标准规定，应保证足够的搅拌时间。
2.搅拌站应采用符合规定的搅拌机进行搅拌，且每盘搅拌时间 (从全部材料投完算起)不得低于30s。
3.在制备C50以上强度等级的混凝土或采用引气剂、膨胀剂、防水剂时以及采用翻斗车运送混凝土时，应适当延长搅拌时间。
4.混凝土的搅拌时间，每一工作班至少应抽查两次。
5.搅拌质量的好坏要看混凝土拌合物是否能满足预拌混凝土的性能要求。因此，混凝土搅拌结束后，应及时进行混凝土拌合物的性能检测。
6.混凝土拌合物的稠度应在搅拌地点和浇筑地点分别取样检测 (即出厂坍落度检验和交货坍落度检验)。每一工作班不应少于一次。
7.在检测混凝土坍落度的同时，应观察混凝土拌合物的黏聚性和保水性。
8.在需要时应对混凝土拌合物的其他质量指标进行检测。
三、投料顺序控制方法
先是集料，再是粉料(水泥及掺合料)，最后是液体料(水及外加剂)。冬期搅拌混凝土的合理投料顺序应与材料加热条件相适应，一般是先投入集料和加热的水，搅拌一定时间、水温降低到40℃时，再投入水泥，继续搅拌到规定时间，避免水泥假凝。
四、混凝土出厂及发货控制方法
1.出厂坍落度检测超出允许偏差时，配合比应进行调整，并有调整记录。坍落度大于220mm时，应按规定增加坍落扩展度的检测。
2.发货单应与混凝土生产任务单相一致。
3.发货单内容填写应齐全、正确，尤其要正确填写混凝土标记。
4.发货单同时作为该车混凝土的标识。
五、混凝土运送控制方法
1.在预拌混凝土运送工序中，应控制混凝土运到浇筑地点时不分层、不离析，保持组分均匀，并能保证施工所必需的稠度。
2.当运送坍落度小于80mm 的混凝土拌合物时，宜采用翻斗车运送，并应保证不漏浆，装卸顺畅，应有覆盖设施。冬期有保温措施，夏季气温超过40℃时有隔热措施。
3.按《预拌混凝土》（GB/Tl4902）的规定，预拌混凝土应采用规定的搅拌运输车运送。
4.搅拌运输车在装料前应将筒内积水排净，在运送过程中严禁向运输车内的混凝土任意加水，以免影响混凝土的稠度和强度。
5.运送到浇筑地点后，为了防止运送过程中对搅拌料均匀性的影响，在卸料前应快速搅拌1～2min。若需要卸料前掺入外加剂时，加入后也应快速进行搅拌。其搅拌时间应由试验确定。
6.混凝土的运送频率，应能保证混凝土施工 (或泵送)的连续性。既要保证供货及时，又要防止多台车在施工现场同时等待。
7.预拌混凝土的运送时间，即从混凝土由搅拌机卸入运输车开始至该运输车开始卸料为止的时间 (包括运送途中时间和等待浇筑时间)。应满足合同规定或其他规定。
8.预拌混凝土拌合物运送至浇筑地点时的温度，最高不宜超过35℃，最低不宜低于5℃。
六、交货及交货检验控制方法
1.混凝土到达施工现场，施工现场接收人员应记录混凝土到达时间及混凝土浇注完毕时间。
2.供需监理三方人员应共同参加，进行混凝土交货检验，检测混凝土和易性、坍落度，含气量和混凝土温度(有要求时)，并留置强度试块。
3.混凝土交货检验合格，需方签字认可。
4.检验批次、取样方法应符合《预拌混凝土》（GB/Tl4902）的规定。
5.用于交货检验的混凝土试样应在交货地点采取(当混凝土的供应方提供混凝土输送泵并负责输送混凝土时，应在输送泵的出料口取样；由混凝土使用方或需方提供混凝土输送泵时，应在混凝土运输车的叫料口取样)。取样前，应中、高速旋转拌筒，使混凝土拌合均匀。
作者：朱效荣
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